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發(fā)布時間：2021-04-08 23:03
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混凝土輸出泵
液壓系統(tǒng)作為混凝土輸送泵的“心臟”，與設(shè)備的泵送效果息息相關(guān)。雖然力諾機(jī)械采用了進(jìn)口川崎的主油泵，液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠、油溫低，但系統(tǒng)仍需經(jīng)常的維護(hù)。其保養(yǎng)步驟如下：
1. 檢查液壓管路是否漏油、滲油
若漏油、滲油需擰緊，若擰緊后還漏油、滲油應(yīng)更換相關(guān)元件，混凝土攪拌地泵檢查液壓系統(tǒng)特別是高壓管路部分各螺栓、螺母是否松動，若松動立即擰緊。
2. 液壓油的檢查
a.在正常液壓油溫40—75度時，需要檢查液壓油箱溫度計，當(dāng)環(huán)境溫度在三十度以內(nèi)，通風(fēng)良好，若開啟散熱器后，油溫仍超過七十度，則液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)先攪拌泵液壓系統(tǒng)過熱的故障再繼續(xù)工作。
b.初次加油時，應(yīng)檢測液壓油箱油位計的油量，油位在低油位時應(yīng)補油。
3.觀察液壓油的顏色來判斷液壓油是否變質(zhì)，不透明或者變色時應(yīng)該及時更換液壓油
選擇排量時先要考慮是商品混凝土還是現(xiàn)場攪拌，如為現(xiàn)場攪拌就須考慮，攪拌機(jī)單位時間的喂料方量和泵送距離的遠(yuǎn)近等等。按動力可分為電機(jī)動力和柴油機(jī)動力。在供電正常地區(qū)和施工現(xiàn)場，在長時間固定不動的情況下，電機(jī)動力較好，原因是使用成本低，柴油機(jī)動力是機(jī)動性強，不受電源影響，但相對電機(jī)泵，使用成本略高。出口壓力是決定泵送距離的標(biāo)志。
1． 液壓系統(tǒng)
（1）混凝土泵主要檢漏部位
1）油箱側(cè)蓋、放油螺塞、濾油器、液位計。
2）各油泵、油馬達(dá)軸頭，進(jìn)出口接頭，泄漏油口及殼體裝配結(jié)合面、油管接頭。
3）各液壓閥組合面、閥與底板接合面。
4）油缸蓋及活塞桿密封部。
（2）混凝土泵漏油的一般處理方法：
應(yīng)針對漏油的原因進(jìn)行處理，修復(fù)接合面損失部位，貼合面螺栓緊固力要均勻，清洗污染零件重新裝配，更換不合格密封件及零件。
2．混凝土泵 漏水
（1）主要檢查：混凝土缸與料斗的接合面，混凝土缸橡膠活塞，放水管接頭，料斗卸料口，小端S管軸頭等。
（2）主要處理方法：緊固連接螺栓，更換密封件，調(diào)整接合面間隙，修復(fù)接合面的損傷部位等
在泵送混凝土結(jié)束后，混凝土泵輸送管內(nèi)的混凝土要用氣壓或水壓方法輸送到澆注工作面去，因此，在泵送結(jié)束以前，要估算一下輸送管內(nèi)的混凝土量，了解澆注工作面的需要，掌握好停泵時機(jī)。
