懷化重軌用魚(yú)尾板供應(yīng)信息推薦「多圖」

?魚(yú)尾板與道夾板,分不清楚

魚(yú)尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。穿魚(yú)尾螺栓時(shí)，螺帽須內(nèi)外相互錯(cuò)開(kāi)。魚(yú)尾板，道夾板，起重軌斜接頭夾板雖然名字不同但是其使用性質(zhì)是一樣的，魚(yú)尾板是重軌鋼軌接頭時(shí)的必須產(chǎn)品每2塊魚(yú)尾板需要6套魚(yú)尾螺栓。道夾板主要用于輕軌的鋼軌連接。在安裝魚(yú)尾板時(shí)，把魚(yú)尾板緊緊的貼在軌腹上，用有螺栓穿好，魚(yú)尾螺栓上要涂上黃油，加上墊圈，然后再擰上螺帽。

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魚(yú)尾板的低溫處理工藝

魚(yú)尾板在進(jìn)行低溫氣體多元共滲技術(shù)處理前，處理工序簡(jiǎn)化，無(wú)后序處理，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，能耗低，周期短，生產(chǎn)效率較高，采用原材料低廉，生產(chǎn)成本低，具有顯著的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

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魚(yú)尾板的生產(chǎn)工藝

常見(jiàn)的普通魚(yú)尾板有四孔魚(yú)尾板、六孔魚(yú)尾板兩類(lèi)，同樣的根據(jù)不同軌道重量路段情況不同普通魚(yú)尾板的重量也有幾十公斤的跨度，絕緣?mèng)~尾板的生產(chǎn)工藝和使用材料都是在保證絕緣?mèng)~尾板的強(qiáng)大的同時(shí)根據(jù)絕緣材料的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作的。