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              西安15KW靜音燃氣發電機工廠品牌企業 睿柏爾科技

              發布時間:2021-08-08 03:09  

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              視頻作者:重慶睿柏爾科技有限公司






              柴油發電機組的大循環、小循環分別指什么

                  當柴油發電機組機體內部水溫低于70℃時,調溫器的出水閥門關閉,冷卻水全部經調溫器的旁通閥門流回水泵的進口在作循環使用,這時冷卻水只在水泵和水套中循環,稱作小循環。

                  柴油發電機組機體內部水溫為70℃~80攝氏度時,調溫器的旁通閥門逐漸關閉,通往散熱器的出水閥門逐漸開啟。此時,機體內部的冷卻水一部分仍然進行小循環,另一部分冷卻水經散熱器回水管流回散熱器。

                  柴油發電機組體內部水溫在80℃以上時,調溫器的旁通閥門完全關閉,出水閥門全部打開,此時,機體內部冷卻水全部流經散熱器進行大循環。

                  大循環、小循環其實取決于柴油發電機溫度,是為了避免設備溫度過高的自動調節,理解起來也不困難。




              柴油發電機與汽油發電機的對比

                  無論是柴油發電機還是汽油發電機,其運行都有賴于空氣、燃油和點火,兩者的工作原理大體相同。外觀幾乎一樣,內部部件也相似,但柴油發電機內部的大多數部件比汽油發電機的更結實和更沉重,這是由于柴油發電機要承受機內更大的壓力。

                  兩者較大的區別在于點火裝置與燃油系統的不同。柴油發電機是個壓燃式內燃機,它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴;而汽油發電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。

                  作為日常使用的燃料本身,柴油的能量密度更高,比汽油高出10%以上。與汽油相比,柴油不易揮發,著火點較高,不易因偶然情況被點燃或發生炸裂。

                  由于兩者揮發性和燃點的不同,導致使用這兩種燃料的發電機有不同的點火方式。在柴油機內混合氣是用壓縮成熱量點燃,而在汽油機的氣缸內燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。燃油與空氣的混合,在柴油機內,柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。因為混合必須緊接在燃油噴射之后,所以柴油發電機具有一個特殊設計的燃燒室。




              發電機組產生積碳的原因主要有6點:

                1.噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多,均會使部分燃料燃燒不完全。

                2.竄機油嚴重。

                3.漏氣嚴重。

                4.冷卻水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。

                5.柴油與機油牌號不對,質量差,燃燒后形成炭渣。

                6.柴油機超載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不完全。




              發電機在設計方面的三大共同優點是什么

                  目前,隨著市場上銷售的發電機品種不斷增多之后,每一個型號在研發設計的功能配置、技術等級、品質特色等等方面都會有著很大的區別。因此,這在設計方面依然還有著共同優點,為的就是在使用過程中帶來的運行效果是值得信賴的。接下來,來介紹一下其中的三大共同優點吧!

                  優點一:人性化的設計,在實際的用途當中為用戶帶來了更加強勁的動力,那么在運行效率上都會有著明顯的提高。可見,這在設計方面的技術標準上越來越高,發揮出來的動力效果也是值得肯定的,這樣在運用的時候才會給出很高的評價,滿足了不同應用場景中的動力需求。

                  優點二:便捷有效的簡易操作,不斷的簡化了實操流程,確保在使用發電機的過程中還是會更加簡單一點。因此,這在設計方面性能上不斷的升級,但是在操作方面會更加簡單的。總之,這在設計方面的獨到之處也是會越來越不一樣的,為的就是滿足了多方面的實際需求,真正在實操特色上會越來越與眾不同的。

                  優點三:低噪音的運行過程,節能減排,產生的運行成本還是很低的。因此,關于發電機在設計方面的共同優點會越來越多,為的就是在市場上推廣的時候滿足了客戶的需求。