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              常溫四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)廠家在線(xiàn)咨詢(xún)

              發(fā)布時(shí)間:2020-08-09 11:09  

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              耐久試驗(yàn)項(xiàng)目包括:

              1.前后左右側(cè)門(mén)的外開(kāi)手柄、開(kāi)啟、關(guān)閉。

              2.發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩的、打開(kāi)、關(guān)閉;

              3.后背箱蓋的(電子或模擬手動(dòng))、打開(kāi)、關(guān)閉;

              4.加油口的耐久性試驗(yàn);

              5.門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn)

              6.側(cè)滑門(mén)的軌道和滾輪的耐久性能試驗(yàn)

              性能試驗(yàn)項(xiàng)目包括:

              1.測(cè)量側(cè)門(mén)的開(kāi)啟力、關(guān)閉力以及與門(mén)轉(zhuǎn)角的性能關(guān)系,并繪制相應(yīng)的曲線(xiàn)

              2.四門(mén)兩蓋專(zhuān)利證書(shū)

              3.車(chē)身開(kāi)閉件過(guò)載試驗(yàn)、測(cè)量關(guān)門(mén)速度試驗(yàn)、測(cè)量側(cè)門(mén)下沉量









              車(chē)身開(kāi)閉件優(yōu)缺點(diǎn)及運(yùn)用

              慣性釋放法

              慣性釋放法的優(yōu)點(diǎn)是模型簡(jiǎn)單,不含復(fù)雜的白車(chē)身;使用慣性釋放方法,首先需要確保關(guān)閉件的一階固有頻率,排除產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振的可能性。計(jì)算利用線(xiàn)性分析,響應(yīng)和迭代快速。難點(diǎn)是過(guò)程中的確定和調(diào)整,需要依靠大量歷史數(shù)據(jù)及工程師開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的支撐,而且無(wú)法考慮過(guò)程中的動(dòng)態(tài)效應(yīng)及材料、接觸等非線(xiàn)性因素,如密封條、緩沖塊、玻璃、鉸鏈等,其他附件可用質(zhì)量點(diǎn)代替,下圖是典型的慣性釋放法評(píng)估應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果的模型。









              汽車(chē)四門(mén)兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)范圍;利用多體動(dòng)力學(xué)分析獲取關(guān)鍵部位的載荷,可得到相應(yīng)的應(yīng)力應(yīng)變性能,從而評(píng)估其耐久性能。汽車(chē)四門(mén)兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于在常溫環(huán)境下對(duì)各類(lèi)轎車(chē)、SUV、MPV、客車(chē)等車(chē)型進(jìn)行側(cè)門(mén)、前蓋、后蓋的門(mén)鉸鏈、限位器、門(mén)鎖、油箱蓋、車(chē)門(mén)密封條等總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)。檢測(cè)范圍:汽車(chē)左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、背門(mén)、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門(mén)鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車(chē)側(cè)門(mén)限位器與后蓋氣1彈簧。



              三、  設(shè)備功能  可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李箱蓋的、開(kāi)啟和關(guān)閉試驗(yàn),以及前后側(cè)門(mén)的內(nèi)、外開(kāi)手柄,內(nèi)、外開(kāi)啟和關(guān)閉試驗(yàn)。 可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量側(cè)門(mén)的力、開(kāi)啟力和關(guān)閉力,并通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示各力值與時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn),以及開(kāi)啟力、關(guān)閉力與門(mén)轉(zhuǎn)角的性能曲線(xiàn)。 可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李箱蓋的力、開(kāi)啟力和關(guān)閉力,并通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示各力值與時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn)。 可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量試驗(yàn)過(guò)程中電動(dòng)玻璃升降器、后視鏡及門(mén)鎖的工作電流,并通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示各電流值與時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn)。可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量側(cè)門(mén)的力、開(kāi)啟力和關(guān)閉力,并通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示各力值與時(shí)間的關(guān)系曲線(xiàn),以及開(kāi)啟力、關(guān)閉力與門(mén)轉(zhuǎn)角的性能曲線(xiàn)。 動(dòng)作執(zhí)行器可在高低溫(-40℃~ 85℃)環(huán)境下保持可靠運(yùn)行。





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