從中國出口到北美-從中國出口到北美貨運代理-國際貨運

散裝貨物的運費計算表現在運價表中為：

(一)按重量噸計收，稱為重量噸，從中國出口到北美，表內列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。

　　(二)按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

　　(三)按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。

　　(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem），表內列明為Ad Val或A.V.。

　　(五)按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，從中國出口到北美海運代理，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于*商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，從中國出口到北美貨運代理，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。

出口風險(Export Risks)

什么是出口風險

企業的出口風險是指企業在出口業務中所面臨的不確定的因素所導致的利益損失或者提供貨物或服務以后無法收取貨款的客觀體現。

出口風險的分類

出口風險的分類有很多種，按風險產生的環境，分為國際、國內和不可抗力風險。

(一)國際因素產生的風險   (二)國內因素造成的出口風險  (三)非正常因素引起的風險

貨物艙面險

什么是艙面貨物險

艙面貨物險為海洋貨物運輸保險特別附加險之一。承保一些體積大、有毒性，有污染或而習慣于裝載在艙面上的貨物。但在承保大五金的艙面險時，對金屬物品往往將生銹除外。加艙面險需另行加費。

艙面貨物險的內容

一般來講，保險人確定貨物運輸保險的責任范圍和厘定保險費時，是以艙內裝載運輸為基礎的。但有些貨物因體積大或有毒性或有污染性或根據航運習慣必須裝載于艙面，為對這類貨物的損失提供保險保障，從中國出口到北美貨代，可以加保艙面貨物險。加保該附加險后，保險人除了按基本險責任范圍承險責任外，還要依艙面貨物險對艙面貨物被拋棄或風浪沖擊落水的損失予以賠償。由于艙面貨物處于暴露狀態，易受損害，所以保險人通常只是在“平安險”的基礎上加保艙面貨物險，以免責任過大。[1]而在集裝箱運輸業務中，裝載艙面的集裝箱貨物視為艙內貨物，而不是艙面貨物。

從中國出口到北美-從中國出口到北美貨運代理-國際貨運由深圳市凱程通國際物流有限公司提供。深圳市凱程通國際物流有限公司為客戶提供“國際空運,國際海運,國際快件,空運進口,門到門物流,海空聯運”等業務，公司擁有“凱程通空運進口,凱程通快件進口,凱程通紅酒進口,雜貨進口”等品牌，專注于國際貨運等行業。歡迎來電垂詢，聯系人：毛凱。