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發(fā)布時間：2021-03-21 16:49
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立體車庫
1、盡可能多的設(shè)計裝置停車位，可以采用穿越式的車庫設(shè)計，利用雙排模式可以有效增加停車位，大幅提高立體車庫空間的利用率。在且車流量大的城市里，這是一個小區(qū)塊區(qū)域內(nèi)容納大量汽車的好方法。
2、盡量多的使用友好且人性化的停車誘導(dǎo)標(biāo)志。在大型的立體車庫里，我們可以使用不同的顏色來區(qū)分車庫里面不同的停車區(qū)域，方便用戶記憶并快捷進(jìn)行存取車輛的操作。
3、盡可能設(shè)計大的停車位尺寸，方便用戶停放到車庫的載車板上，此種多出現(xiàn)于升降橫移類的設(shè)備。如果設(shè)備設(shè)計的尺寸過小，那么稍大型的車輛將很難停放到智能立體車庫的載車板上，從而加大了用戶停車的難度，降低了停車效率。
4、增加多個立體車庫的出入口，很明顯，車庫出入口越多，就越方便進(jìn)出車輛的流通，從而提高用戶進(jìn)行存取車的效率，降低停車用戶的等待時間。
5、盡可能在車庫內(nèi)設(shè)計較寬的行駛車道，方便用戶在立體停車庫里進(jìn)行行駛，而不至于塞車的情況發(fā)生。
以上幾條，是可以提高我們的智能立體車庫效率的基本條件。真正提高一座立體車庫的效率需要從規(guī)劃開始入手，合理設(shè)計好停車的方案。車位數(shù)再多，方案設(shè)計合理，也能達(dá)到提高車庫的停車效率。
立體車庫趨勢：立體車庫是利用電機 鏈條驅(qū)動實現(xiàn)停車的一種方式。這種立體車庫在城市中心，可以實現(xiàn)停車位倍增的效果。極大的緩解了城市中心區(qū)的停車難問題。常見的機械式立體車庫是升降橫移式立體車庫，應(yīng)為其成本低廉、建設(shè)周期短深受廣大用戶喜愛。這種車庫一般以二輛車為一個層面，整個存車庫可達(dá)25層，可停放50輛車，占地面積約50㎡，平均每輛車占地只有1-1。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，升降橫移式立體車庫占據(jù)機械式立體車庫市場70%的占有率。是一種機械式立體車庫。
立體車庫設(shè)計要求：因特殊情況確實不能按《規(guī)則》要求建設(shè)配建停車場的，經(jīng)本市、縣部門和規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)，可以適當(dāng)減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、其授權(quán)機構(gòu)交納停車場建設(shè)差額費。差額費上繳市、縣財政，用于公共停車設(shè)施的建設(shè)，不得挪作他用。據(jù)《中國立體停車場行業(yè)需求與投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。差額費標(biāo)準(zhǔn)，由本市、縣規(guī)劃管理部門、管理部門、物價管理部門規(guī)定。
立體車庫進(jìn)出
立體車庫車輛進(jìn)出控制模塊:車輛進(jìn)出控制模塊主要由讀卡器、欄桿機、車輛感應(yīng)線圈和攝像頭等組成。當(dāng)車輛接近時，進(jìn)門讀卡器通過射頻感應(yīng)讀取電子標(biāo)簽的編碼，并與預(yù)先由信息管理模塊下發(fā)的編碼進(jìn)行比對判定，通知欄桿機抬桿將已授權(quán)的車輛抬桿放行，車過落桿，實行一車一桿。同時將車輛進(jìn)庫信息及進(jìn)庫時間上傳至輛信息管理模塊，寫入信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫并由信息管理模塊通知存取車控制模塊準(zhǔn)備存車。車輛出庫時，由信息管理模塊將相應(yīng)出庫的車輛車位確定好后，發(fā)給存取車控制模塊將車輛調(diào)整到交接車輛的位置，車輛駛向出庫口。綜合報價應(yīng)包括設(shè)計、制造、關(guān)稅（進(jìn)口設(shè)備）、運輸、安裝、調(diào)試、驗收、保險、維保等費用，包含廠家管理費、綜合稅和相應(yīng)利潤。信息管理模塊將該標(biāo)簽編碼發(fā)送至出庫讀卡器等待車輛出庫，當(dāng)出庫讀卡器感應(yīng)到出庫車輛的標(biāo)簽卡，抬桿將合法出庫車輛放行，同時上報該車輛出庫信息。
