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加速汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展需要解決和注意的問題

加速汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展需要解決和注意的問題：

1、標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)

在汽車模具使用標(biāo)準(zhǔn)的范圍方面，標(biāo)準(zhǔn)使用的離散性較大，是影響標(biāo)準(zhǔn)件商品化的主要原因之一，為此建議：

1、進(jìn)口模具的   換備件，可沿用原進(jìn)口   或企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

2、中國模協(xié)應(yīng)組織有關(guān)單位對QM標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。

2、關(guān)于鑄造模標(biāo)件商品化的困惑

汽車模標(biāo)件   商品化才能發(fā)展，但商品化本身又遇到三方面的干擾：

1、市場不大，競爭激烈：商品化的市場還在初步形成階段，而生產(chǎn)和銷售廠商急劇增多，許多小企業(yè)用不正當(dāng)手段進(jìn)行競爭。

2、銷售渠道問題：企業(yè)要按市場的需要組織生產(chǎn)，銷售是   位的。當(dāng)前銷售的形式有兩種：一是生產(chǎn)廠家直銷，二是銷售公司經(jīng)銷，按先進(jìn)   經(jīng)驗(yàn)，后者是先進(jìn)的。而汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的銷售按此方法難以實(shí)現(xiàn)。

3、專業(yè)化問題：只有專業(yè)化才可提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉商品化的產(chǎn)品。而目前“自產(chǎn)自用”的情況較普遍，應(yīng)加以引導(dǎo)鼓勵(lì)專業(yè)化生產(chǎn)。

汽車模具的4個(gè)工藝特點(diǎn)

1、沖壓工藝的編制主要靠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累。由于汽車模具的沖壓過程中有若干人為不可控因素的影響，單純用板料塑性變形理論指導(dǎo)沖壓工藝設(shè)計(jì)是達(dá)不到預(yù)期目的的。理論應(yīng)用條件苛刻。現(xiàn)在塑性變形演示分析軟件，只能起到驗(yàn)證工藝的作用。汽車覆蓋件的沖壓工藝編制主要還是靠長期積累的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和積累的數(shù)據(jù)。2、粗加工高速化傳統(tǒng)的粗加工一般通過深切削、低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給一次完成加工。

2、沖壓工序多為復(fù)合工序。由于覆蓋件尺寸大、形狀復(fù)雜，所以定位困難，移動(dòng)不便。因此，覆蓋件多使用復(fù)合模，而很少使用級(jí)進(jìn)模。對于窄長零件有時(shí)采用多工位模或聯(lián)合安裝也不采用級(jí)進(jìn)模。

3、沖制覆蓋件的基本工序是成形工序、修邊沖孔工序和翻邊工序。成形工序是關(guān)鍵工序。為使覆蓋件得到充分的塑性變性，借以提高覆蓋件的剛性，成形工序一般都用拉延工序，而不使用壓形工序。

4、使用工作臺(tái)面大，公稱壓力相對小的壓力機(jī)。對壓制汽車模具的壓力機(jī)要求一般是工作臺(tái)面比較大，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸相對比較大的特點(diǎn)。鑄入起重棒、吊管、螺紋套等預(yù)埋件的插入口應(yīng)略小于名義尺寸，其與預(yù)埋件的配合應(yīng)為過盈配合。由于覆蓋件選用板材薄，變形力較小，所以壓力機(jī)的有效噸位不用很大。對于壓力機(jī)的精度也因覆蓋件選用板材薄，汽車模具間隙小和覆蓋件本身的精度，要求也較高。常用的多為閉式四點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)。

汽車模具設(shè)計(jì)的效率問題眾華介紹

我們需要注意一下汽車模具設(shè)計(jì)的效率問題，同時(shí)我們可以從以下幾個(gè)方面來提高模具生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的效率。

1、模具材料的選用既要滿足客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，還需考慮到材料的成本及其在設(shè)定周期內(nèi)的強(qiáng)度，當(dāng)然還要根據(jù)模具的類型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素來選材。例如：沖裁模的主要失效形式是刃口磨損，就要選擇表面硬度高、耐磨性好的材料；沖壓模主要承受周期性載荷，易引起表面疲勞裂紋，導(dǎo)致表層剝落，那就要選擇表面韌性好的材料；拉深模應(yīng)選擇磨擦系數(shù)特別低的材料；壓鑄模由于受到循環(huán)熱應(yīng)力作用，故應(yīng)選擇熱疲勞性強(qiáng)的材料；對于注塑模，當(dāng)塑件為ABS、PP、PC之類材料時(shí)，模具材料可選擇預(yù)硬調(diào)質(zhì)鋼，當(dāng)塑件為高光潔度、透明的材料時(shí)，可選耐蝕不銹鋼，當(dāng)制品批量大時(shí)，可選擇淬火回火鋼。此外還有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件，如汽車標(biāo)準(zhǔn)件、汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件等，也屬于廣義標(biāo)準(zhǔn)件。

2、模具設(shè)計(jì)是提高模具質(zhì)量的重要的一步，需要考慮到很多因素，包括模具材料的選用，模具結(jié)構(gòu)的可使用性及性，模具零件的可加工性及模具維修的方便性，這些在設(shè)計(jì)之初應(yīng)盡量考慮得周全些。模具設(shè)計(jì)時(shí)，盡量結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，還要保證模具零件有足夠的強(qiáng)度和剛度；在模具結(jié)構(gòu)允許時(shí)，模具零件各表面的轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成圓角過渡，以避免應(yīng)力集中；對于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用組合或鑲拼結(jié)構(gòu)來消除應(yīng)力集中，細(xì)長凸模或型芯，在結(jié)構(gòu)上需采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施；對于冷沖模，應(yīng)配置防止制件或廢料堵塞的裝置。1構(gòu)造形式聚兩面插絲板是由聚苯板芯材,兩側(cè)鋼絲網(wǎng)片及斜插腹絲組成,屬空間網(wǎng)架體系,材板厚60mm,兩側(cè)鋼絲網(wǎng)片相距80mm。與此同時(shí)，還要考慮如何減少滑動(dòng)配合件及頻繁撞擊件在長期使用中磨損所帶來的對模具質(zhì)量的影響。