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              德宏代理貨運(yùn)電話值得信賴“本信息長期有效”

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-12 13:43  

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              公路貨運(yùn)行業(yè)存在較大的互聯(lián)網(wǎng)整合潛力,根據(jù)調(diào)查樣本,98%的司機(jī)使用智能手機(jī),并且69%的樣本司機(jī)表示,如果有某個(gè)手機(jī)軟件能幫司機(jī)直接找貨,甚至能完成支付結(jié)款、記賬等,將愿意使用。總體來看,隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”在物流行業(yè)的應(yīng)用,各種物流APP的推廣,“互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)”已經(jīng)具備了堅(jiān)實(shí)的硬件和軟件基礎(chǔ)。貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺整合了大量分散的卡車司機(jī)資源,有效推進(jìn)了市場集約化發(fā)展。但是,按照現(xiàn)行政策規(guī)定,輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺無法獲得道路經(jīng)營資質(zhì),此外,在稅收征管、保險(xiǎn)保障等方面還存在較多問題,影響了互聯(lián)網(wǎng)平臺的健康發(fā)展。然而現(xiàn)實(shí)總是不太容易讓人樂觀,創(chuàng)業(yè)的道路總是荊棘滿布,在這個(gè)創(chuàng)客之年,機(jī)遇與挑戰(zhàn)依舊并存,貨運(yùn)創(chuàng)客們?nèi)砸媾R許多行業(yè)之困,本文就為貨運(yùn)創(chuàng)客梳理業(yè)內(nèi)幾項(xiàng)比較突出的問題。

              建議盡快出臺無車承運(yùn)人試點(diǎn)政策,鼓勵(lì)公路貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)公共平臺參與,整合分散的卡車司機(jī)資源,利用大數(shù)據(jù)保障交易真實(shí)性,提升市場集約化水平,研究解決貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)稅收征管、保險(xiǎn)責(zé)任等問題,保證無車承運(yùn)人政策的順利落地。

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              貨運(yùn)平臺被熱捧,未來仍需繼續(xù)驗(yàn)證

              八年前我們看到國內(nèi)外貨運(yùn)平臺的雛形,終于在近年看到這個(gè)概念在國內(nèi)外開啟火熱模式,幾乎貨運(yùn)圈里人人談平臺、試平臺、玩平臺,這個(gè)概念將貨運(yùn)內(nèi)外的創(chuàng)客們引入貨運(yùn)傳統(tǒng)的貨運(yùn),開啟了一個(gè)個(gè)的貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)故事。今年這種平臺熱將繼續(xù),仍將掀起一股行業(yè)變革浪潮,將推動(dòng)貨運(yùn)業(yè)進(jìn)入人人平臺新常態(tài)時(shí)期。借力平臺模式,開啟行業(yè)整合新局。這一刻,路仍在腳下,探索之路仍重而道遠(yuǎn),未來我們拭目以待。智慧化貨運(yùn)成必然趨勢2015年,很多貨運(yùn)人感觸較深的,就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運(yùn)的緊密結(jié)合,各大貨運(yùn)公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng),相關(guān)的貨運(yùn)服務(wù)APP井噴式出現(xiàn)。


              貨運(yùn)市場需求變化快,要深入了解需求,制定相應(yīng)政策

              近年來國內(nèi)外的貨運(yùn)市場圍繞后一公里花了不少功夫,如自提點(diǎn),門店,便利店,共同配送,互聯(lián)網(wǎng)同城貨運(yùn)等等,大家似乎都覺得后一公里是痛點(diǎn)所在,拼命地布局與解決。但實(shí)際上我們卻發(fā)現(xiàn)這并不是問題的根源,根源在于用戶的需求更趨多元化、隨機(jī)化、碎片化,核心在于商流的方式在變化。貨運(yùn)企業(yè)的服務(wù)需要更加前移,移動(dòng)到客戶的需求端,移動(dòng)到客戶的消費(fèi)端?,F(xiàn)有物流險(xiǎn)種的保障分析人保、天安、大地、平安、中華聯(lián)合等財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司針對物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)開發(fā)出物流貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)和承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

              于是,在這個(gè)格局之下,這兩年更多的貨運(yùn)或者創(chuàng)新的商業(yè)企業(yè)引入了O2O,以期望整合商流,間接轉(zhuǎn)移痛。然而,在實(shí)踐中成功的案例仍舊是少數(shù),貨運(yùn)仍舊需要重新定位,重新思考,重新組合,做到各方面滲透,這種趨勢將更為明顯,作為貨運(yùn)人,你需要懂得顧客的真需求、真痛點(diǎn),用創(chuàng)新的高質(zhì)量的貨運(yùn)服務(wù)抓住其癢點(diǎn),這樣或許是另外一條成功之路。中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的成立,標(biāo)志著中國的貨運(yùn)代理行業(yè)走向市場化,規(guī)范化。


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