淮北皮帶輸送機(jī)廠常用指南

皮帶機(jī)膠帶縱向劃傷控制：

1、原料場接料要嚴(yán)格控制混有雜物，特別是可以劃膠帶的雜物，場地內(nèi)雜物要及時(shí)組織進(jìn)行清理。

2、皮帶機(jī)自身的漏斗及導(dǎo)料槽做到細(xì)檢查，提前發(fā)現(xiàn)可能損壞的襯板等，定期檢修，處理到位。

3、皮帶機(jī)清掃（刮料器）或空段清掃器與膠帶之間的間隙要調(diào)整到位，并不是壓力越大清掃越干凈，調(diào)整到適當(dāng)壓力才能保證把粘料清掃干凈。

4、損壞的托輥、滾筒要及時(shí)更換，特別是輥皮損壞的更要及時(shí)換掉。

皮帶機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車原因及處理方法

皮帶機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車原因：

1、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、閘的制動(dòng)力矩不足。

3、誤操作， 使貨載流向相反。

預(yù)防及處理方法：

1、控制給料量， 禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、調(diào)整閘的制動(dòng)力矩 ,使其滿足制動(dòng)要求。

3、精神集中， 認(rèn)真按操作規(guī)程開車。

4、增加逆止器。

逆轉(zhuǎn)飛車事故后的檢查處理

1、檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動(dòng)系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞應(yīng)及時(shí)修理或更換。

2、清除機(jī)尾堆積物料。

3、調(diào)整閘輪(閘盤)與閘瓦的間隙。

4、慢速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響。

5、載少量負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽各部有無異響。

6、輕試車，確認(rèn)無問題后，投入運(yùn)行使用。

?皮帶機(jī)保護(hù)裝置安裝?

皮帶機(jī)具體的保護(hù)裝置有防滑保護(hù)裝置、堆料保護(hù)裝置、防跑偏保護(hù)裝置、縱撕保護(hù)裝置、沿線緊急停車保護(hù)裝置、溫度傳感器、煙霧傳感器、超溫灑水電磁閥等。

1、防滑保護(hù)裝置應(yīng)安裝在輸送機(jī)回程回帶上；

2、堆料保護(hù)裝置安裝在兩部膠帶轉(zhuǎn)載搭接處；

3、防跑偏裝置成對(duì)安裝，在機(jī)頭以及機(jī)尾位置各安裝一組，采用專用托架固定在皮帶輸送機(jī)縱梁上；

4、撕裂保護(hù)應(yīng)安裝在膠帶機(jī)上下兩層膠帶之間，且在落料點(diǎn)下向機(jī)頭方向10-15米位置；

5、輸送機(jī)巷道內(nèi)每隔100米至少要安裝一個(gè)急停開關(guān)，在轉(zhuǎn)載點(diǎn)、行人過喬、機(jī)頭、機(jī)尾均應(yīng)設(shè)有急停開關(guān)；

6、溫度傳感器主要安裝在皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置主滾筒附近，傳感器探頭應(yīng)貼緊主滾筒外壁，距皮帶機(jī)的主動(dòng)滾筒和皮帶接觸面的10-15mm處；

7、煙霧保護(hù)應(yīng)安裝在膠帶機(jī)頭驅(qū)動(dòng)滾筒下風(fēng)側(cè)10-15米處的膠帶機(jī)正上方，煙霧傳感器應(yīng)垂直吊掛，距頂板不大于300mm；

8、超溫灑水保護(hù)傳感器應(yīng)固定在主傳動(dòng)滾筒瓦座上，采用紅外線傳感器時(shí)，傳感器與主傳動(dòng)滾筒距離為10-15mm。

皮帶機(jī)變頻能效系統(tǒng)技術(shù)：

技術(shù)所屬領(lǐng)域及適用范圍：適用于煤礦地面及井下有煤塵暴炸危險(xiǎn)環(huán)境，也適用于煤炭、冶金、化工、建材、糧食、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)境，作皮帶機(jī)順序控制、監(jiān)控皮帶各項(xiàng)保護(hù)用及多電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率平衡。

與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀：

在大中型煤礦企業(yè)的生產(chǎn)中，需要大量使用皮帶運(yùn)輸機(jī)（以下簡稱皮帶機(jī)）來完成煤炭的輸送。傳統(tǒng)運(yùn)輸控制方法是以中央控制器PLC通過變頻器控制各條皮帶機(jī)的啟停順序，當(dāng)皮帶機(jī)達(dá)到額定帶速后，變頻器會(huì)失去對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制作用，皮帶機(jī)將按照設(shè)計(jì)帶速恒速運(yùn)行，從而在空載、輕載等情況下造成電能的浪費(fèi)。2、調(diào)整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒的安裝欠水平，滾筒軸向竄動(dòng)，或滾筒的一端在前一端在后。