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集裝箱平板半掛車的三大發(fā)展趨勢

集裝箱平板半掛車的三大發(fā)展趨勢

如今集裝箱平板半掛車向重型化、技術(shù)化方向逐步發(fā)展，這早已經(jīng)成為人們的共識。近幾年加上平板自卸半掛車的使用成為運輸行業(yè)的主力軍，發(fā)展趨勢主要分為三大趨勢：

一是集裝箱平板半掛車產(chǎn)品高技術(shù)、高附加值趨勢。隨著市場競爭的不斷加劇，勞動密集型產(chǎn)品以價格取勝的競爭優(yōu)勢將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成專用車行業(yè)的經(jīng)濟增長方式。此外，市場對高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢將提高運輸類專用車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)技術(shù)含量較高和高附加值的半掛車產(chǎn)品的積極性。4、查看集裝箱平板半掛車裝飾條及橡膠密封件，如果發(fā)生事故，車體、車門發(fā)生變形，維修鈑金過程中需拆卸膠條，膠條就會變松。

二是集裝箱平板半掛車產(chǎn)品重型化、多軸化趨勢。隨著道路條件的改善和交通運輸業(yè)的發(fā)展，為公路運輸高速化、集裝箱化創(chuàng)造了良好條件，同時也為大噸位、多軸化半掛車的廣泛應用提供了廣闊空間。

三是集裝箱平板半掛車企業(yè)合資合作、資產(chǎn)重組趨勢。從國際市場形勢看，發(fā)達國家受勞動力價格及經(jīng)濟低迷狀況的制約，近年來制造業(yè)紛紛外移，給我國專用車進入國際市場提供了一定機遇。同時，國外專用車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟增長點，對于開拓中國市場有著濃厚的興趣。合資合作對我國高附加值半掛車等產(chǎn)品的開發(fā)將起到積極的作用。洗車勿忘雨刮片集裝箱平板半掛車平常洗車中，當你忙著查看車身、座椅是不是潔凈整齊的時候通常忽略掉雨刷片。

集裝箱平板半掛車早已經(jīng)掛上了運輸大軍的標簽，從半掛車市場特征看，其市場集中度依然是比較高的。

集裝箱平板半掛車的性能以及影響因素是什么？

集裝箱平板半掛車的性能以及影響因素是什么？

在運輸中我們經(jīng)常見到平板自卸半掛車的身影，半掛車的性能怎樣我們具體了解一下：

集裝箱平板半掛車比普通的半掛車多了卸貨的功能，并且運輸?shù)姆秶饕轻槍Φ囊恍┥⒇洠\輸?shù)男室彩潜容^高的。集裝箱平板半掛車的車架還有車廂是采用的錳板來焊接的，因此強度和舉升力都比較高，承載力也是比較強的。

影響集裝箱平板半掛車制動性能的因素有哪些：

一、緊急制動閥 制動系統(tǒng)的核心。一控三，集裝箱平板半掛車只相當于一個出口，滿足六個分泵的供氣需求，兩個儲氣筒沒有分別作用；二控三，掛車相當于兩個繼動閥，儲氣筒分別供氣，無論響應時間及制動柔順性，制動力都滿足法規(guī)標準。

二、布置形式的差別。一控三，儲氣筒只在單一的一個位置供氣，管徑很難滿足要求，在制動踏板動作時，響應時間慢，供氣跟不上。而通常使用超標供氣量緊急繼動閥（剎車王），隨后制動發(fā)生抱死。前端供氣延遲，中端氣壓又過大，剎車難用，不好控制，制動距離長而且抱死。有報告數(shù)據(jù)稱，87%的開裂輪胎，使用過程中有過充氣不足的情況。集裝箱平板半掛車在無ABS的情況下，標準可靠的掛車制動布置形式應該是二控三的方式，采用二控三布局的掛車制動相較一控

三，制動更為平順，輪胎抱死現(xiàn)象大幅降低，目前除了中集等有名廠家采用標準的二控三、布置形式，甚至某些出口車型還配置單獨的掛車駐車制動手柄。其它廠家?guī)缀鯚o一例外的采用一控三的布置方式。

駕駛集裝箱平板半掛車小竅門：

方法一：想要駕駛自卸半掛車不側(cè)翻，首先應該要會開半掛車，有經(jīng)驗會更好，掌握一定的技術(shù)也是開始半掛車的重點。

駕駛集裝箱平板半掛車切忌不可大意

駕駛集裝箱平板半掛車切忌不可大意，尤其是在雨天，更應該多加注意:

（1）在開車前，應當先檢查一下集裝箱平板半掛車雨刷器，可將雨刷器開關(guān)置于各種速度位置處，一定要注意觀察雨刮在工作中是否會產(chǎn)生大的震動或者發(fā)出異常響聲，同時注意刮水的時候是否會出現(xiàn)速度與擺動不均勻等。

（2）如果葉片老化、硬化或者出現(xiàn)裂紋，就要及時更換。如果我們的雨刮在工作時玻璃表面呈霧狀、細水珠狀，并產(chǎn)生條紋或局部模糊，在部分是因為油膜、臟污或車蠟的影響，只要將集裝箱平板半掛車擋風玻璃和雨刮片清洗干凈就可行了。如果集裝箱平板半掛車是在行駛中出現(xiàn)了嚴重的偏差，那么就有可能是車輪出現(xiàn)了問題。一旦雨刮有了故障不能動，應該是保險絲燒掉了，排除時只要打開保險絲盒，找到雨刮器的保險絲，抽出來更換上新的就行了。

集裝箱平板半掛車保養(yǎng)誤區(qū)

集裝箱平板半掛車保養(yǎng)誤區(qū)

半掛車分為很多種，有低平板那半掛車、平板自卸半掛車等多種類型，分工不同用處自然也就不同了。許多人都特別愛護半掛車對其格外呵護，但是有時候會因為用了錯誤的保養(yǎng)方法反而影響了集裝箱平板半掛車的使用，下面就看一下那些那些保養(yǎng)誤區(qū)：

1、機油只加不換

機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多集裝箱平板半掛車駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。如何提高清洗集裝箱平板半掛車工作效率如何提高清洗工作效率,由于環(huán)境的問題我們?nèi)粘Ｔ谶\用半掛車的時候,是需要經(jīng)常的進行清洗工作的,要是擁有一套完善的清洗方法,對我們比較重要的,接下來半掛車廠家通過下面文章給大家好好的介紹一下。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。

2、集裝箱平板半掛車黃油亂用亂涂

（1）汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。4、對于汽車怠速狀態(tài)下熄火的故障原因主要是由于空氣中灰塵過多，發(fā)動機在運行時怠速馬達閥芯與節(jié)氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發(fā)動機就會出現(xiàn)怠速過低，怠速穩(wěn)定性差，行駛時就會出現(xiàn)怠速熄火。殊不知，這樣做反而影響了集裝箱平板半掛車柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。

（2）集裝箱平板半掛車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。就是在駕駛集裝箱平板半掛車在通過積水的路面時，應進行數(shù)次輕微制動以便剎車片變干，總之，下雨天駕駛散裝水泥罐車的司機朋友一定要注意駕駛安全。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。