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發布時間：2021-09-10 20:40
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雙梁橋式起重機所有電氣必需安全接地：
①起重所有帶電部分的外殼,均應可靠地接地以免發生意外的觸電事故。小車鋼軌不是焊接在主梁上時，亦應采取焊接接地。照明變壓
器應接圖紙規定在低壓側接地。
②凡必須在使用地點安裝的設備和操縱室的接地工作由使用單位負責進行。
③接地線應采用截面不小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅圓鋼。操縱室和起重機本體的接地連接采用4×1-毫米鍍鋅扁鐵，連接處不少于兩處。
④接地線采用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘（鍍鋅），接頭處應清除銹漬，并將接地線涂成黑色。
⑤起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻應不大于4歐姆。
⑥在起重機上電源滑線始端應配備熔斷器，其可熔片的額定電流應為起重機或供電滑線較大電流0.63倍。
山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。目前起重機除了輕小型起重機的最后一級采用開式傳動，多數都已采用閉式減速機。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網絡，制造出質量優、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產品服務于中國大工業，并進軍國外市場。
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橋式起重機軌道的類型以及安裝方式
1，橋式起重機軌道的類型：
起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。各種毛病在年修時應全部修好，無法修理的部件應該更換，年修或大修范圍均由各項設備實際磨損與陳舊程度來決定。鋼軌的頂部是凸狀的,底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.
起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌,標準長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。橋式起重機在電線安裝過程中注意事項：電線和電線管的敷設①可以用電焊來固定電線管。常見規格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規格用每米長度公稱重量表示。重量大于30kg/m的鋼軌,屬于重軌。標準軌長度有12150m和25100m2種規格。輕軌的量不大于30kg/m的鋼軌,通常長度5～12m。輕軌用鋼,多是普通碳素結構鋼的鎮jing鋼和半鎮jing鋼,為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金結構鋼。
2，橋式起重機軌道的安裝方式：
用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁。混凝土預制梁必須留有預埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土。
預制梁中預埋螺栓。這種結構形式可將起重機的電氣控制系統布置在主梁的內部，多用于冶金類起重機。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。為了進行水平方向的調整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。
【使用橋式起重機的安全注意事項】使用橋式起重機有以下安全事項需要注意：
1、行車必須處于正常狀態，特別是安全裝置，如制動機構、聲光、信號、聯鎖裝置等都必須靈敏完好。
2、工作過程中操作人員要集中精力，起吊前先空轉，然后起吊，吊物離地100～150mm時如發現起吊物捆縛不緊時，應重新捆縛。開車前應先發出信號鈴；吊物不
得從人頭上越過，天車開動時，嚴禁修理、檢查、加油和擦試機件，在運行中發現故障必須立即停車。
3、工作終止時，要把天車停在停車線上，把吊鉤升到位，吊鉤上不得懸掛重物。把所有的控制器、操縱桿放到零位上，并拉掉電源開關，鎖上駕駛室門。
4、橋式起重機必須裝設可靠靈敏的安全裝置。一般設有緩沖器、限位器（行程限位器、起升限位器）、起重限制器、防風夾軌鉗等。
5、起重機所有帶電部分的外殼，應可靠接地，以免發生操作人員的意外觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上時，亦應采取焊接接地，降變壓器應按規定在低壓側接地。
6、橋式起重機在下列情況下不得起吊：
（1）無人指揮或指揮信號不正確。
（2）行車設備有缺陷或安全裝置失靈。
（3）超負荷起吊或設備質量不清楚。
（4）人站在起吊物上或起吊物下，用吊車掛鉤吊人。
（5）光線陰暗，視物不清。
（6）起吊物有尖銳棱角或斜拉斜提，沒有采取安全措施。
