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發(fā)布時間：2020-12-22 04:26
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全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來
新平臺的歐曼GTL國六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應性、越野能力、舒適性等方面進行了升級，當然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點。全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產品延續(xù)了歐曼GTL車型的經典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進行了改變，它保險杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業(yè)的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。
渣土車關鍵的應該就是車輛的動力系統(tǒng)
渣土車關鍵的應該就是車輛的動力系統(tǒng)，新車在車門的前下方粘貼了WP 400的銀色標識以及2019款國六的貼紙。該車搭載的應該是濰柴的WP10H400E62發(fā)動機，此發(fā)動機是濰柴的全新一代10L發(fā)動機，取代了以斯太爾技術為基礎開發(fā)的10L發(fā)動機。WP10H400E62的排量為9.5L，此款發(fā)動機的功率為400馬力，在1100-1300轉/分的時候可以輸出1900N.m的扭矩。對于這類渣土車來說，400馬力已經屬于中上的水平。使用濰柴發(fā)動機算是一種追隨市場主流的決定，目前工程領域濰柴發(fā)動機的使用量是，用戶也更喜歡選擇濰柴發(fā)動機，使用濰柴動力也讓歐曼的渣土車在同級別產品中更具有競爭力。
福田歐曼GTL自卸車型搭載
所采用的低位防鉆入保險杠、合規(guī)標準專業(yè)化上裝提升車輛的整體運輸安全性。不過這款車型也應當采用分體式工程版保險杠，降低后期維護、更換的使用成本。福田歐曼GTL自卸車型搭載福田康明斯X12工程版專用發(fā)動機，滿足國五排放標準，排量11.8L，功率400馬力，扭矩2100N·m。與康明斯發(fā)動機相匹配的是法士特12JSD180鐵質手動12擋變速器，頭擋速比為12.1，擋速比為0.78，輸入扭矩1800N.m。
