天津歐曼GTL智享版價格品牌企業「在線咨詢」

發動機進行了升級，原來搭載的是康明斯X12 510馬力的發動機，現在升級為X13 560馬力，相應的峰值扭矩也從原來的2300N.m增加到現在的2600N.m。與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋AMT變速箱，真正做到解放雙腳，降低駕駛強度。另配有液力緩速器，安全更有保障。因為該款車是國六車型，所以在底盤部分增加了一個后處理裝置，由于塊頭比較大，這樣就使得底盤的空間變得更加緊湊。

主駕駛采用了簡易的四幅式多功能方向盤，與此同時儀表盤也采用了傳統的機械式配置，整體可靠性方面滿足長途干線物流運輸的實際需要。半環繞式中控臺設有自動恒溫空調、簡易影音娛樂系統（帶U盤接口），下方設有差速鎖（輪間、軸間），方向盤具有的定速巡航功能安置在下方位置，同樣駕駛員可以進行一鍵式功能操作。這款車型主要以東北地區的長途線路為主，為此原車還配備油箱電加熱功能，極寒天氣下行駛保證油料供應穩定。

主駕駛采用了該品牌車型為簡易的氣囊座椅

主駕駛采用了該品牌車型為簡易的氣囊座椅，特別是在實際運輸環境中煤炭、砂石料運輸競爭激烈，一名駕駛員長途行來就存在疲勞度高的問題，所以主機廠應當根據實際需要配備側置腰部支撐。方向盤采用了為簡易的四幅式設計，雖然沒有多功能按鍵的加持，但也在車輛使用過程中產生一定的性能優勢。機械式儀表盤采用了為簡易的平面布局，左側為白色表面為時速表，下方為油量表，右側為轉速表，綠色模塊標識合理轉速區間，紅色代表動力模式情況下具有的警示作用。

歐曼ETX是福田重卡家族的超高性價比車型，即便如此還是配備了家族專屬的瀑布式鍍鉻中網，再加上居中位置的大尺寸立體車標，從外部細節流露出霸氣的風范。兩側的擾流槽也采用了相同的模塊化部件，減少單獨研發增加的生產成本，同時后期更換配套部件顯得過于繁瑣。駕駛室頂部還設有寬體擾流罩，平頂的大尺寸遮陽罩有效阻擋強光攝入，避免光線的干擾提高駕駛員駕駛的舒適感。相比之前同款車型反光鏡配置有所改變，新采用的集成式設計一方面提升行車時的低風阻效果，再者就是優化卡友對車輛后方路況的了解。