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柴油發(fā)電機組安裝環(huán)境內(nèi)要保持清潔，安裝環(huán)境內(nèi)不能防止可揮發(fā)的強酸強堿等類型的腐蝕性氣體物品，不能存放品，還要配置相應(yīng)的滅火裝置，配置二氧化碳滅火器。

柴油機由工作氣缸和為保證柴油機正常工作的輔助系統(tǒng)組成。

其簡單的工作原理為四沖程柴油機的每個缸都由四個沖程完成吸氣—壓縮—噴油燃燒膨脹—排氣的工作循環(huán)。柴油機的一個氣缸結(jié)構(gòu)主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、進排氣閥門、噴油嘴和進排氣管組成。活塞在氣缸內(nèi)由上至下運行四次完成一個工作循環(huán)，做一次功，柴油機曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。為使轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，在曲軸端頭設(shè)一慣性飛輪，來消除脈動做功造成的轉(zhuǎn)速波動。

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發(fā)電機組的輸出電流會跟著海拔高度的改變而改變，跟著海拔的高度的進步而下降，外加耗油目標，以及電氣功能目標。

因為高原的海拔較高，環(huán)境的溫度要比平原的溫度低，外加高原空氣稀薄，所以柴油機的發(fā)動功能在高原區(qū)域相對而言就比較差，所以主張用戶在運用的時分要采納相應(yīng)的溫度輔佐起到的辦法。

水的沸點跟著海拔的升高在不斷的下降，一起高原冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質(zhì)量減，這樣就添加了散熱量的添加，可是因為冷去體系比平原的環(huán)境差，所以要提示的是不宜在高原海拔區(qū)域選用開式冷卻循環(huán)，選用加壓的閉式冷卻體系是能夠的。高原與平底究竟有很大程度上距離，在購買和運用的時分必定要千萬留意，不然對工作效率會有很大的影響，還形成必定的經(jīng)濟損失。