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雖然吸音dao棉和隔音棉都是用來降低室內du噪音的材料，但是zhi它們還是有一定區別dao的。吸音內棉是一種人造無容機纖維，采用石英砂、石灰石、白云石等天然礦石為主要原料，配合一些純堿、硼砂等化工原料熔成玻璃，在融化狀態下，借助外力吹制成絮狀細纖維，互相纏繞在一起，呈現出許多細小的間隙。吸音棉是有消音作用的，就是把聲能轉化為熱能，從而降低噪音的效果。而隔音棉利用隔音棉良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼后，可有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰影響視線。


隔音棉和吸音棉的區別：

好多場地都是既要隔音效果好,又要通風,這樣處理起來當然很麻煩,但是根據我們做過的KTV經驗,效果還是不錯的.材料是一方面,主要還是密封問題.

門可以在下面加密封條進行處理.當然,門要隔音,還是要選防火隔音門,然后就是密封問題。

情況有兩種:一種是使用的材料本身沒有效果,這個跟材質、結構都有關系的,你使用梯度吸音棉就會發現能產生效果;另外一種情況 ,就是說隔音棉的正規安裝方式,應該是填充在龍骨里邊,然后用板封上。就是說這樣安裝才能把效果發揮到較大化,直接貼的方式,如果用好的材料比如梯度吸音棉是能生效,當然隔音效果還是跟龍骨安裝的方式有一定差別。當然,你還可以選用高阻隔聲氈,這個材料它的隔音效果也是相當顯著的。

相信大部分車友都知道車上的噪音有點大，大體上有風噪、機械噪音、發動機噪音、路噪、輪胎與路面摩擦產生的胎噪以及車體本身產生的共鳴噪音等。細說的話，發動機噪音來源與其自身轉速，而路噪、胎噪、風噪等噪音則來源于底盤低頻共振噪音、輪胎與地面摩擦以及風阻。共鳴噪音則來源于車體本身的聲音折射與重疊形成的共鳴噪聲。

所以，汽車隔音升級主要就是解決這些噪音。但汽車隔音并不是我們想的那么簡單，隨便貼幾層隔音材料上去就可以的，因為汽車隔音是一個系統工程，所以要利用聲學知識，通過減震、降噪、密封等三個步驟來完成隔音目的。

汽車里的隔音棉到底有用嗎？

隔音棉有用的，在此給您解釋一下：

隔音棉原理：物體震動產生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結構→聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。

施工隔音棉后，可以起到阻隔聲音的作用。另外，隔音棉的表面如果粗糙的或者有吸音槽的，聲波打到吸音槽后被抑制，會反射回來產生混響。留心觀察你會發現人在錄音棚內說話時感覺說話聲音小，需要提高嗓門說話，但說話聲音很清晰，無任何回音。