特種集裝箱定制生產基地「在線咨詢」

冷鏈集裝箱產業

在國家 《物流發展中長期規劃（2014—2020年）》實施推動下，國內冷鏈集裝箱蓬勃發展并迅速成長為萬億級產業，而互聯網物流技術的快速發展又進一步促使新產品、新業務的不斷衍生。和眾積極推進冷鏈裝備業務的延伸與拓展，致力于為客戶提供的冷鏈裝備和服務，積極探索智慧冷鏈。集裝箱民宿相較于傳統民宿優勢是它的模塊化特點，可以讓房子在很快的時間內搭建起來，省時省力。我們通過在集裝箱內安裝遠程系統及相應的系統平臺，使冷鏈運輸實現了智能化管理。針對國際鐵路運輸長期無人監管的情況，和眾不僅實現了24小時“全程全品”遠程監控管理，還可實現對箱內各位置溫度的實時監測、對門開關狀態的異常報警、對冷機運行狀態的遠程控制，使得整個冷鏈運輸在冷貨的品質、安全與可靠性等方面有了保障。

冷藏集裝箱和罐式集裝箱

冷藏集裝箱(Reefer Container)

冷藏集裝箱也稱冷藏柜，是以運輸冷凍食品為主，能保持所定低溫的保溫集裝箱。它是專為運輸魚蝦、肉類、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設計的。這種房屋通過設計不同的建筑風格，使得購買力和可持續發展能夠有效地結合在一起。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱;另一種箱內沒有冷凍機而只有隔熱設備，集裝箱的端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。

罐式集裝箱(Tank Container)

顧名思義這種集裝箱是專為裝運液體貨物，如酒類、化學品而設計的。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來支承和固定罐體。罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱，內壁一般要研磨拋光以避免液體殘留在壁面。即使是在一些比較荒涼以及條件不好的地區，也能夠有效地進行實施。為了降低液體的粘度，罐體下部還設有加熱器，對罐體內部溫度可以通過安裝在其上部的溫度計觀察到。為了裝卸的方便，罐頂設有裝貨口，罐底設有排出閥。裝貨時液體由罐頂部裝貨口進入，卸貨時由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。

我國鐵路特種集裝箱運輸發展對策

（1）提高裝備技術。一般在一端或側面設有箱門，箱內設有一定的加固貨物的裝置，這種箱子在使用時要求箱內清潔、不滲水、漏水。鐵路特種集裝箱物流企業不但要密切跟蹤國內外物流裝備技術前沿信息，更要與裝備制造企業、科研機構、供應商、客戶等深度融合，精準對接細分市場需求，堅持特種集裝箱裝備的持續性改進與顛覆式，實現特種集裝箱裝備的升級換代和空白填補，促進鐵路特種集裝箱多式聯運的發展。

（2）運營組織模式。目前，我國鐵路特種集裝箱運輸，無論是裝卸操作、組織協調，還是物流設計、運營管理等方面，都具有一定的復雜性和特殊性，而突出的問題就是整體運營效率亟待提升。野外露營如今很多住人集裝箱房屋，還發展到私人別墅和野外露營上進行使用，主要也是取決于它堅固耐用的品質及易于搭建的特性。此外，“門到門”的全程物流項目比例也處于較低水平，迫切需要建立與其他運輸方式的聯運機制。因此，更需要深耕細分市場、專注客戶需求，積極探索、運營組織模式。

（3）完善物流信息平臺建設。鐵龍公司自開展鐵路特種集裝箱物流業務以來，一直在進行管理信息系統的開發和改進，現已有SAP和LMIS2套信息系統。具有配電箱，整個集裝箱的低壓配電和變頻器低壓控制供電由配電箱完成。但是，特種箱物流事業部的成立，需要對這2套系統進行業務整合。為了加快發展“互聯網 物流”，鐵龍公司2018年啟動“集裝箱多式聯運供應鏈綜合服務平臺”項目。信息平臺建設的逐步完善，將實現鐵路特種集裝箱物流的信息化管理。

集裝箱運輸加快了商品的流通過程，降低流通費用，節約物流的勞動消耗，實現快速、低耗、率及益地完成運輸生產過程并將貨物送達目的地交付給收貨人，是一種率、益及高運輸質量的運輸方式。而特種集裝箱運輸由于其自身的特質也成為了國際集裝箱運輸中不可或缺的一員。拆搭更便捷住人集裝箱通過模塊的優化設計較大化的簡便了拆搭的過程，一方面更好的提升了集裝箱房屋的可操作性，另一方面通過優化拆搭大大降低了人力成本的支出，滿足了即時居住的標準要求，為使用成本的降低提供了更有價值的保障。

特種集裝箱是指為適應特種貨物運輸的需要，而在集裝箱的結構和設備方面進行了特殊設計和裝備的集裝箱。因所適用的貨物種類不同，而有許多種類。