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發布時間:2019-11-28 07:11  





4 氣液增壓缸增力系統的設計
氣動系統因工作壓力低,所以氣缸輸出力很小。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力,則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。
由于牽引小車的結構限制,小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過氣液增壓缸提高到10 MPa,即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25,便可滿足夾持力要求。這樣就可設計出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統,如圖3所示。

若設夾緊時氣缸拉力垂直向下,鉸鏈1和3在同一水平面上,不計摩擦力,則增力機構的增力比可用下式求得:

式中PJ——夾緊力 PG——氣缸壓力 W、Q——連桿間夾角,如圖所示 由上式可見,當把W、Q設計成5° 時,南京玻璃鋼拉擠機械,增力比i=23;當W、Q設計成3° 時,i=19。這樣,把氣缸直徑選為50 mm即可滿足夾持力的要求。將增力機構的兩個固定鉸鏈座設計成上下可調機構,就可根據夾持力的大小來調節增力比。
為了判定各區加熱棒工作狀態和便于控制,加工玻璃鋼拉擠機械,有各區加熱棒前端串入電流表及開關。
由于模具的形態、大小各異,玻璃鋼拉擠機械生產商,要求加熱空間能在一定的范圍內自由變化,定制玻璃鋼拉擠機械,并且能改變模具的安裝高度,以配合后端牽引高度的設定。我們采用螺母絲桿機構升降上加熱板,調整上下加熱板間的加熱空間;用千斤頂升降整個加熱機構,改變模具的安裝高度,以適應各種型材生產中對模具出口高度變化的需要。


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