合肥共振碎石化-多型號「多圖」

直接加鋪瀝青層的方案經過省內外多條公路的實踐，已經證明效果較差。因為原水泥混凝土板是剛性結構，易產生脆性破壞，造成瀝青柔性結構層的反射裂縫。不管采取何種材料和路面結構，該方案都不能反射裂縫，多延緩裂縫的產生，為后期維護和大修帶來大的麻煩，以及大的維修成本。

多錘頭破碎后鋪水穩層和瀝青層的方案，是將800kg的重錘提升到1.2-1.5ｍ的高度，利用強擊振力將水泥混凝土板破碎成不規則的大塊。其工程質量的控制難掌握，仍然有可能產生反射裂縫；同時，多錘頭破碎會擊碎原路面基層，破壞原有路面結構的穩定性，容易產生新的病害。

排水設施需在破碎施工前設置好，保證舊路面破碎后，基層排水狀態良好。同時，還應確保路基干燥，防止土基松軟，并將強大的支承強度提供給加鋪層，避免瀝青混凝土面層出現病害。由于共振碎石施工中產生的激振力相對較大，可能會對排水系統造成一定的影響，因此需要檢查排水設施是否通暢，如果存在堵塞的現象應該及時疏通。

雨水易侵害破碎后的舊水泥混凝土板塊，因此完成破碎作業后，需做好防水作業。完成碎石化作業后，攤鋪施工需及時開展，要求當天完成碎石、碾壓及攤鋪工作。如無法完成攤鋪作業，需采取塑料薄膜等加蓋施工，避免侵入大量雨水。

在碎石化正式施工前，先破碎一段砼板塊作為試驗段，開挖樣洞檢查粒徑是否復核要求，以此確定施工速度、振幅、施加能量等施工控制參數。?

破碎要求：破碎材料自上而下由小到大，破碎面在30°~60°范圍內，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝，粒徑大于20.3㎝的含量不得超過2%。

如破碎粒徑和破碎面角度滿足要求，則確定破碎機施工速度、振幅、施加能量等參數為施工控制參數。碎石化施工采取由邊到中的順序進行，確保破碎粒徑均勻。

自從我國破碎機行業開始發展，發展的速度是一直處于迅速的發展狀態，因此現階段破碎領域便已經取得了不錯的成績了。然而，就我國破碎機設備的技術水平而言，傳統設備或新型破碎機設備的水平與國際發達國家相比還是沒有辦法相提并論的。并且我國的破碎機設備在國外市場上的競爭能力相對比較弱，或者說我國的破碎機企業要想發展就需要連續不斷的提升自身的整體實力，提升綜合實力，加強自身的競爭能力。