廣州到泰國海運雙清貨代常用指南「泰廊曼國際貨運」

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貨運保險的方式

保險公司開發這個險種的目的主要是為了對運輸過程中的貨物提供的一種保障，是為了所承運的貨物在水路、鐵路、公路、航空或聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損毀可以得到一定的經濟補償使貨主減少損失，并加強貨物運輸過程中的安全防損工作，有利于貨物的生產和流通。投保金額一般是根據保險雙方按約定的保險價值來確定的。貨物運輸保險也有其自身的特點，充分了解貨物運輸保險的特點，有利于貨主和承運人選擇合理的險種，來實現合理的風險轉移從而減少經濟損失。

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國際快遞定義

國際快遞可以按照承運方分為商業快遞以及國際郵政速遞。其中，以聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)、敦豪速遞(DHL)、天地快運等四大國際快遞公司為，而順豐速運和“四通一達”等國內快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國內商家提供物流選擇；中國郵政國際EMS、新加坡EMS、USPS(美國郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是國際郵政速遞服務中相對較為廣泛的使用對象。相對郵政小包而言，國際快遞包裹運送快、服務優，但是價格也相對高。一般國內商家只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用商業快遞來派送商品。目前，為順應出口B2C快速發展的需求，有國際快遞推出特色服務，如中國郵政EMS和旗下速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對2千克以下跨境寄送的包裹收取遠低于普通EMS的價格，且投遞效率保持了既往水準。

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怎樣選擇貨代公司

隨著外貿、跨境電商的迅猛發展，提供配套服務的貨代公司也不斷增多，尋覓貨代早已不是難題，取而代之的是怎么找到合適自己的貨代公司。另一方面，國內的貨運署理市場服務參差不齊，物流價格高低不一，缺乏一致的行業標準。尋覓貨代公司，不僅要能滿意自己的物流需求，還要針對性調查貨代公司的物流服務水平、服務質量，盡可能的讓自己享用靠譜、的貨運服務。在挑選貨代公司之前，確認自己需求什么樣的貨代。現在市面上主要有三類貨代，分別為空運貨代、海運貨代以及鐵運貨代，根據自己的需求，確認好貨代類型，再經過互聯網、朋友介紹、同行推薦等方式找到貨代公司。

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FBA的貨代簡介

貨代是指貨味著貨運代理，FBA的貨運代理意味著FBA首批貨運代理。亞馬遜FBA賣家將貨物交給FBA的貨運代理，FBA的貨運代理完成國內到美國FBA的運輸過程。國際貨運代理只參與國際進出運輸的一些環節，而FBA的貨運代理基本上是整個過程。即使你不做美國的后期物流，你也應該把貨物交給合作伙伴，完成美國的后期交貨。國際貨運代理通常參與進出口和報關。有些FBA的貨代只做代理，不做運輸。這是一個純代理，直接與賣方和承運人溝通的代理。有的即做貨代也做運輸。FBA頭程運輸即復雜的供應鏈又長，做運輸的貨代也未必能做到全程，能做FBA頭程運輸的整個過程較少。

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給大家總結一下國際物流基本知識

國際物流就是組織商品在國際間的合理活動，也就是發作在不同國度之間的物流。其總目的就是：為國際貿易和跨國運營效勞，即選擇佳的方式和途徑，以低的費用和小的風險，保質保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國度的需方。

國際物流的特征：物流渠道長、物流緩解多 物流環境的復雜性世界物流中的規范化請求較高世界物流中的風險性世界物流的多種運送辦法根據產品在國與國之間的流向分類，可以分為進口物流和出口物流。

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什么是國際物流

國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。例如意大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個物流過程可在一周內完成，包括報關，清關等。

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淺談國際物流發展趨勢

國際物流為了達到零阻力、無時差的協同，需要做到與合作伙伴間業務流程的緊密集成，加強預測、規劃和供應，共同分享業務數據、聯合進行管理執行以及完成績效評估等。只有這樣，才能使物流作業更好地滿足客戶的需要。由于現代經濟化分工越來越細，相當一些企業除了自己生產一部分主要部件外，大部分部件需要外購。國際間的加工貿易就是這樣發展起來的，國際物流企業伴隨著國際貿易的分工布局應運而生。為了適應各制造廠商的生產需求，以及多樣、少量的生產方式，國際物流的高頻度、小批量的配送也隨之產生。早在20世紀90年代，臺灣電腦業就創建了一種“運籌式產銷模式”，就是采取按客戶訂單、分散生產形式，將電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產，然后通過國際物流網絡將這些零部件、元器件、芯片集中到物流配送中心，再由該配送中心發送給電腦生產廠家。

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空運索賠知識

航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。按照《華沙公約》和《海牙議定書》規定，由IATA同一制訂并印在航空運單的運輸契約第二十條指出，運單中指明的收獲人碰到下列情況時必須在規定的時間內向承運人作出書面投訴，超過規定期限未作出書面投訴，即被視為是自動放棄了應享有的權利。