廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累,公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束生產線服務熱線。
汽車線束螺栓擰緊后,由于采用的擰緊工具等級不同,可能無法判定擰緊后的螺栓扭矩是否符合設計的扭矩?螺栓扭矩是否在公差范圍內,擰緊后的螺栓扭矩衰減了多少,有沒有遺漏擰緊螺栓等多種問題;因此,在螺栓擰緊后,打點標記前要用數顯扭矩扳手進行二次擰緊確認。汽車線束生產線服務熱線。汽車線束保險盒及零部件的螺栓擰緊后,要進行靜態扭矩檢驗或100%螺栓扭矩二次驗證,確保螺栓擰緊符合產品設計。扭矩檢驗或二次螺栓擰緊工具檢驗選擇數顯扭矩扳手,首先在數顯扭矩扳手設定檢驗扭矩峰值,當檢驗螺栓扭矩達到設定的扭矩值時,數顯扭矩扳手發出聲音提示或亮綠燈提示。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累,公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束生產線服務熱線。
汽車線束,通常被認為是一輛車的系統,其將車載電腦與車輛上的各項相關功能連接在了一起。汽車線束在車內電子技術含量和數量,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。隨著我國汽車工業持續增長,汽車線束產業也得到快速發展。汽車線束生產線服務熱線。汽車線束重量約占汽車重量的1~2%。據統計,一輛汽車的線束使用量已達2km,重量在20~30kg。汽車每行駛100km,25kg重的線束消耗能量約50W,相當于燃燒0.1kg的燃油。研究表明,若汽車整車重量降低10%,燃油消耗可降低8%;車重每減輕100kg,百公里油耗可降低0.3~0.6L,CO2排放量可減少約5g/km。因此,汽車線束的未來發展趨勢是更細、更輕、更薄。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累,公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束生產線服務熱線。
開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度,一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短,會導致所有工位的返工,費時費力影響生產效率。所以一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸,剝頭尺寸。 汽車線束生產線服務熱線。根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數,制作壓接操作說明書,對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。有的導線需要先穿過護套后才可壓接,它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專用的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。
廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月,坐落于交通1便利的廣州白云機場旁,公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累,公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束生產線服務熱線。

汽車線束約占整車質量的5%,汽車線束由導線、包裹材料、接插件、卡釘、支架等零件組成,其中導線占比約為70%,導線的輕量化分析變得尤為重要。汽車線束生產線服務熱線。一般來說,汽車中央電器盒也被算作汽車線束的一部分,用來放置保險絲、繼電器、轉向閃光器 與關鍵寫繼電器 起動繼電器、預熱繼電器等。線束固定于車身的可靠性直接影響線束電氣性能可靠性和線束使用壽命。