塑料模具鋼-非標定制-東坑塑料模具鋼

東莞DC53模具鋼

D2模具鋼與DC53模具鋼有區(qū)別嗎？自己采購一批厚度65mm的D2模具鋼，線割后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部很多黑點。后來采購DC53模具鋼，發(fā)現(xiàn)模具刀口也是容易磨損。D2模具鋼與DC53模具鋼同屬于冷作模具鋼，都是耐磨性很好的冷作模具鋼，但性能和應用場合有很大的不同。

 D2模具鋼與DC53模具鋼的性質(zhì)區(qū)別，主要表現(xiàn)在如下方面：

1)   金屬合金含量值不同。D2模具鋼屬于高碳高鉻模具鋼，DC53模具鋼屬于中碳中合金模具鋼。

2)   耐磨性能不同。D2模具鋼的耐磨性是Cr12MoV的3-5倍。DC53模具鋼的耐磨性是Cr12MoV的2-4倍。

3)   韌性抗崩裂能力不同。DC53模具鋼韌性好于D2模具鋼。選用D2模具鋼是出于耐磨性考慮。選用DC53模具鋼是出于耐磨性和韌性兼?zhèn)涞目紤]。

高速鋼在鍛造過程中，會使用到幾種不同的成型工藝，這些工藝對它會有不同的效果，這些成型工藝分別是傳統(tǒng)鑄造技術、電渣重熔技術、以及噴射成型技術等等幾個類型，石排塑料模具鋼，不同的成型工藝所生產(chǎn)出來的成品適用于不同的領域。

高速鋼的成型工藝：

　　1、傳統(tǒng)鑄造技術

　　高速鋼的工藝簡單、成本低。但由于其凝固速度緩慢，在結晶前形成大量碳和合金元素的偏析，從而形成晶間碳化物網(wǎng)。而為了消除碳化物的不均勻分布，采用高溫反復鍛打或軋制使其破碎并均勻分布。

　　這種鍛造過程易造成開裂，且受到加工設備和鍛壓比的限制導致了高速鋼從鑄錠到成品，材料在整個過程中的利用率僅在24%~36%之間。

　　2、電渣重熔技術

　　電渣重熔技術是一種結合鋼液二次精煉與定向凝固的一種綜合冶金鑄造過程，通過這種方法可以減少鋼液的硫磷含量，高速鋼熱軋圓鋼廠家提高鋼液純凈度，改善鋼的低倍組織。

　　由于電渣錠冷速較快，使得鋼中碳化物分布更加均勻，組織的改善也提高了高速鋼的熱塑性。

　　3、噴射成型技術

　　噴射成型將液態(tài)金屬經(jīng)高壓惰性氣體霧化成彌散液滴，噴射到收集器上形成連續(xù)致密，東坑塑料模具鋼，具有一定形狀的工藝階段。

　　工藝過程分為5個階段： 金屬釋放、霧化階段、噴射階段、沉積階段和沉積坯凝固。

不銹鋼

不銹鋼（Stainless Steel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學腐蝕介質(zhì)（酸、堿、鹽等化學浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼。

合金鋼

 合金鋼 alloy steel 鋼里除鐵、碳外，加入其他的合金元素，就叫合金鋼。 在普通碳素鋼基礎上添加適量的一種或多種合金元素而構成的鐵碳合金。根據(jù)添加元素的不同，并采取適當?shù)募庸すに嚕色@得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊性能。

碳素鋼

 碳素鋼是近代工業(yè)中使用早、用量頗多的基本材料。世界各工業(yè)國家，在努力增加低合金高強度鋼和合金鋼產(chǎn)量的同時，也非常注意改進碳素鋼質(zhì)量，茶山塑料模具鋼，擴大品種和使用范圍。

 目前碳素鋼的產(chǎn)量在各國鋼總產(chǎn)量中的比重，約保持在80%左右，它不僅廣泛應用于建筑、橋梁、鐵道、車輛、船舶和各種機械制造工業(yè)，而且在近代的石油化學工業(yè)、海洋開發(fā)等方面，也得到大量使用。

軸承鋼

 軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，塑料模具鋼，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴格的鋼種之一。1976年國際標準化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標準，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

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