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單梁起重機已經成為建筑工程不可或缺的好幫手

隨著社會的發展，單梁起重機已經成為建筑工程不可或缺的好幫手。可是如果對單梁起重機只是使用卻不加保養，就會對單梁起重機造成一定的損害，因此要經常對它進行檢修保養。

      當單梁起重機滑輪組的承載分支數不超過八根時，從卷筒上跑下來的繩索分支一般被引至懸具的外邊滑輪上。隨著滑輪數目的增加，懸具外邊滑輪之間的距離也就增加，這樣，就引起了卷筒中間光滑部分長度的增加，因而，也就使得總長度增加。所以，若承載分支的數目等于12根或16根時，從卷筒上跑下來的繩索分支就不應該因至懸具的外邊滑輪上，而應該引至懸具的中間滑輪上。在這種情況下，雙梁起重機懸具的兩個中間滑輪必須具有大于所有其余滑輪直徑的直徑，以便使得從卷筒上跑下來的繩索分支不會碰傷其余的繩索分支。雙梁起重機的一般指雙梁橋式起重機雙梁起重機一般指雙梁橋式起重機，英文名：Dual-beamCrane。

      單梁起重機在使用中要嚴格按照產品說明書進行規范操作。室外吊運機的使用有一定的技術含量，在使用前一定要認真閱讀產品使用說明書，對如何規范操作、應該注意哪些問題都要了解清楚。

單雙梁門式起重機有哪些區別

　   單主梁門式起重機與雙主梁門式起重機都屬于門式起重機的一種，也是碼頭起重機中非常常見的兩種起重設備。從作用上來說，它們都可以在碼頭等場所進行裝卸、搬運貨物，但是從結構上，用途上來說又有很大的不同。

      單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。起重機事故產生的原因起重機的出現不僅僅提高了工作效率，并且降低了人工成本，但是帶來的安全問題也值得深思。

      雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較g。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

      這就是兩者之間的區別，但無論是哪一種，都有其優勢和特色，都是碼頭起重機中不可缺少的重要設備。

歐式起重機具有哪些特點？

在歐式起重機的施工技術應用前，應當對它的一些工作結構及特點進行一些了解，那么歐式起重機的特點都有哪些呢？歐式起重機采用先進的軟件模塊化結構設計，以j的狀態將零部件等模塊化處理重量與傳統設備相比較。潤滑時，機電產品的保養、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。對于歐式起重機上所使用的配件來說也是有特別的要求的，例如：吊鉤。

   在歐式起重機的施工技術應用前，應當對它的一些工作結構及特點進行一些了解，那么歐式起重機的特點都有哪些呢？歐式起重機采用先進的軟件模塊化結構設計，以j的狀態將零部件等模塊化處理重量與傳統設備相比較。二、跨度和懸臂長度門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。對于歐式起重機上所使用的配件來說也是有特別的要求的，例如：吊鉤。

   歐式起重機的吊鉤設計能夠抵達兩側墻面的極限距離小，起重設備的起升靈活性廠房中的貨物等可以有效充分的利用，廠房的物料擺放等也可以更加靈活。

   通過采用了變頻控制的技術讓設備能夠在工作過程中保持平穩的狀態，從而能夠降低吊鉤在運輸重物的過程中的晃動造成故障情況等。通過變頻技術不僅能夠讓吊升重物定位更加準確，同時也減少了設備與廠房內的周圍物件發生的摩擦和撞擊情況。

歐式起重機的載荷量

起重機械載荷量大型化，工作速度高速化現代冶金起重機發展的主要趨勢之一，是起重量大型化，工作速度高速化，隨著社會的發展對冶金企業的要求也在逐步提高，這不僅表現在對冶金產品的數量要求上，更重要的是表現在對冶金產品的質量和品種方面，由于社會需求的增加推動和促進了冶金企業的技術改造和技術進步，大型轉爐、連鑄、連軋技術的應用，對冶金起重機的大型化和高速度提出了更高的要求，現就國內主要冶金起重機生產企業鑄造起重機的發展情況做一簡單的統計：從上表可以看出，五十年來主鉤起升速度和起重量均有較大幅度的提高歐式起重機。在對鋼板材料進行焊接前，需要先對其進行拋丸預處理，使其達到Sa2。