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發布時間：2021-07-30 18:48
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密集型母線槽外殼裝配前的處置：
在裝配前對現已外表處置過的外殼內側一定要砂磨處置，鏟除由鈑金或噴塑造成的全部毛刺、顆粒、雜質等，砂磨后用紗布擦除全部塵埃、雜質，方可進行裝置;
裝置環境需求：
密集型母線的裝配需求相對塵密的環境下進行，母線裝配線作業臺面要清洗無塵，全部半成品均要擦洗潔凈后，方可進入裝置區域，進入裝置區域要換鞋換作業服，不然塵埃太多會致使母線走漏電流增大，絕緣電阻下降
密集型母線裝配注意事項：
密集型母線側板端頭有必要張貼2*30絕緣雙面膠條，用于維護母排絕緣層不被側板端頭損傷，絕緣雙面膠條應超出側板端頭5mm,長度應和側板高度一樣，在側板中部，每隔300mm張貼絕緣膠條1根，長度和側板高度一樣。
在裝配前，應事前將該單元母線側、蓋板孔位校正一遍，如孔位不配，及時退回鈑金區打孔并去掉毛刺，在母線裝配區禁止進行打孔作業。
在裝配過程中，如母排成外殼端頭不齊，使用木榔頭或橡膠榔頭悄悄擊打，緩慢調整，禁止用金屬東西敲擊或大力擊打，若是各相位母排長度紛歧，應調整兩頭距離，將差錯兩頭平分，切不可將差錯累積到一端。
在密集型母線槽母排和側板固定結束后，要仔細檢查母線槽內部有無螺釘、螺帽、或其它雜物，保證去掉全部雜物后方可蓋上蓋板，母線側、蓋板螺栓均要鎖緊，且壓力均勻，全部螺栓不能有漏裝表象。
鍍鋅噴塑橋架和線槽不太一樣
對于鍍鋅噴塑橋架，其實很多人都分不清它和一些線槽之間有什么區別，很多人人們它們是一樣的，其實不然，下面就讓小編為你解惑吧。
1、鍍鋅噴塑橋架和線槽之間其實是有著很大的差異的，例如橋架是用于敷設電力電纜和操控電纜，而線槽則是用于于敷設導線和通訊線纜的。
2、一般來說橋架都會比線槽要大一些。
3、橋架的跨距較大，而線槽則較小。
4、橋架通常都是有著一個專門的標準的，而對于線槽其實并沒有專門的標準。
5、有些地方我們使用的鍍鋅噴塑橋架是沒有蓋的，而線槽通常都是帶蓋關閉的線槽。
這些就是鍍鋅噴塑橋架和線槽之間的區別了，你弄明白了嗎？
國內具有一定技術力量、生產規模與檢測設備的高壓封閉母線、母線槽、電纜橋架制造骨干工廠，曾參與封閉母線、母線槽的制訂和修改，亦是母線槽全國聯合設計組的成員單位。
企業現已通過ISO9001:2000質量管理體系和產品“3C”認證，有多項產品榮獲國家及上海市科技進步獎和質量獎。
母線和母線槽有什么區別？
變電站內各級母線的配電裝置的連接，以及變壓器等電氣設備與相應配電裝置的連接，多采用截面為矩形或圓形的裸線或絞線，統稱母線
母線槽是一種配電裝置，特別適合日益高層建筑和大型工廠經濟合理布線的需要。隨著現代工程設施和設備的出現，各行各業的用電量迅速增加，尤其是出現了許多高層建筑和大型廠房。傳統的電纜作為傳輸線已經不能滿足大電流傳輸系統的要求，多根電纜的并聯使用給現場安裝和施工連接帶來了很多不便。
那么公交車和母線槽有什么區別呢？母線和母線槽實際上是一個封閉，一個不封閉。封閉母線簡稱母線槽，也就是說母線槽是封閉母線的馬甲。封閉母線和母線槽指的是同一個東西。封閉母線是由作為保護殼的金屬板(鋼板或鋁板)、絕緣材料及相關附件組成的母線系統。可以做成間隔一定距離有插入式接線盒的插入式封閉母線，也可以做成中間沒有接線盒的饋電式封閉母線。它是一輛公共汽車，主公共汽車被一個金屬外殼包圍著。
