礦用液壓單軌吊優惠報價「多圖」

礦用液壓單軌吊的結構介紹

礦用液壓單軌吊設備主要結構由軌道、推拉裝置、各種滑輪小車、剎車裝置、吊掛鏈條、液壓操縱機構及連桿等組成。

在井下巷道內采用錨桿和吊掛鏈條把軌道懸吊固定在巷道的頂板上。四輪滑車8用以鋪設和吊掛電纜，滑車數量由設備的配置的長度來確定(該設備的標準配置為150m)。四輪滑車之間設有液壓步進式推進裝置，是四輪滑車的動力裝置，滑車和推進裝置都懸掛在軌道下面，可順著軌道來回滑行，電纜就懸掛在四輪滑車上。

礦用液壓單軌吊的液壓步進式推拉裝置包括左，右剪刀叉、推進油缸、夾緊油缸推進油缸的兩側分為左剪刀叉和右剪刀叉，左剪刀叉和右剪刀叉的另一段端通過連接桿與四輪滑車連接。剪刀叉的內叉板、外叉板上部與工字鋼連接處設有剎塊, 通常狀態下，左剪刀叉和右剪刀叉通過剎塊卡死在工字鋼上，礦用液壓單軌吊通過調整左剪刀叉和右剪刀叉的張開度，可以使剪刀叉卡死固定在工字鋼上或松開工字鋼并順其移動。剪刀叉的內叉板和外叉板通過心軸連接，內叉板和外叉板之間連接有夾緊油。

礦用液壓單軌吊的組成

柴油機礦用液壓單軌吊機車作為動力，柴油機單軌吊機車是- -種掛在單軌鐵路.上運行的、通過柴油機液壓驅動的機車。由于柴油機單軌吊機車與柔性連接的結構單元相分離,因此達到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結構使其能夠恰如其分地適應多種不同的應用條件。

單軌吊系統由軌道系統(錨桿或錨索、鎖具、吊掛板、鏈條、連接環、連接螺栓)及機車系統(駕駛室、驅動部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機礦用液壓單軌吊機車由以下各部分組成: -個主機部分、-一個獨立的冷卻單元、一個數量可變的機車驅動部、兩個司機室、機械連接元件、用于電力和信號傳輸的線路和電纜。主機部分又由以下各部分構成:配備有安全設備(在有爆1炸危險的礦山使用柴油機所需的安全設備)的柴油機、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動裝置、滅火設備。電氣控制系統的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機車的-一個驅動部下方。

礦用液壓單軌吊作用

礦用液壓單軌吊功效 

單軌吊是用以煤礦業采煤隊工作面順槽電纜、乳化油高壓膠管和自來水管的吊掛與挪動的專1用型運輸裝置。在采煤隊工作面運送煤巷一側的現澆板下，利用錨索和傳動鏈條吊掛懸在空中路軌，托運車將全部電纜和高壓膠管、自來水管都吊掛在上面，單軌吊，利用工作面乳化液泵站作驅動力，根據液壓缸和曲軸構成的液壓機步進式推拉門設備，完成電纜、高壓膠管和自來水管順著煤巷吊掛和挪動。該設備防止了礦井電纜雜亂放置，降低了電纜的占有室內空間與電纜的挪動頻次，防止了人力拖拽電纜，巨大地降低了職工的勞動效率和工作gao效率。