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此外，還有300L鋁合金大油箱、6.8米大貨廂，實際的裝載量達到了12噸，并且整車進行了多達13項的模塊化降重處理，科技降重約10000斤，標載下可以拉載更多的貨物。

江淮大金牛中卡擁有智能3.0節油系統、匹配16項智能安全科技、搭載車聯網3.0智鈴系統等，可以實現對車輛的遠程控制。從大金牛的配置上不難發現，德沃斯國六中卡經銷商，這款車價低質不低，正是因為省去了中間商環節，廠家才更有精力去讓利卡友，讓卡友們買上更高的車輛。

采用新方式進行營銷的江淮大金牛中卡并非江淮汽車的首例，從去年江淮駿鈴冰博士網絡版的上市，到如今江淮大金牛中卡的發布，我們可以看出，買入4.0時代的江淮輕卡正在加快營銷數字化轉型的步伐，開啟了產品、服務、研發、制造、營銷在內的全體系升級行動，布局未來新業態，德沃斯國六中卡價格，構建經營新模式。

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“沃”代表了沃爾沃重卡的安全科技，德沃斯應用了歐洲卡車的多項安全技術，整車采用了3mm高強度鋼駕駛室一次沖壓成型、四點懸浮駕駛室減震系統、駕駛室后移技術等安全應用，提高了駕乘人員安全性保障。

“斯”體現出了斯堪尼亞的運營理念，德沃斯國六中卡代理商，德沃斯采用了德國卡車設計理念，德沃斯國六中卡，搭載了245X70X6高強鋼直通梁、9噸加強筋后橋、9/9 7多片簧、并且同級別中卡產品中配備了康邁50萬公里免維護輪端，大大提高車輛運營效率。

維保方案對比保養周期有差異如何能獲得更多的運營收益是每個卡友關注的重點問題，開源節流無疑是的，其中節流簡單來說就是節省成本，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一，如何幫助卡友省錢也是各主機廠考慮的重點問題。為了滿足像綠通、快遞快運、冷鏈等行業高出勤率的需求，德沃斯Q9采用了定制化的長保養設計，發動機、后橋、變速箱保養里程均達到了10萬公里，后橋采用的康邁50萬公里免維護輪端，可以在很大程度上節省卡友進站保養的時間、金錢成本。福田歐航的整車保養周期為2萬公里一次，相比德沃斯Q9的10萬公里保養周期，稍顯遜色，但是歐航的部件4年不限里程保修，可以解決卡友們在維修方面的，究竟兩種維保方案哪種更有優勢，還得卡友們根據自己的實際運輸工況來進行對比。

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