道滘海運(yùn)雙清關(guān)專線到墨西哥報(bào)價(jià)「勁航國(guó)際物流」

亞馬遜FBA海運(yùn)特點(diǎn)及發(fā)貨流程

海洋是世界運(yùn)送的大動(dòng)脈,海運(yùn)是全球經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表,其占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上的比例.中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總的約90%都是利用海洋運(yùn)輸.全球貿(mào)易雖然難以回到二十一世紀(jì)初的高速增長(zhǎng)率,但仍然有希望保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì).亞洲貨品吞吐量不斷增加,海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量在全球所占份額呈決定性優(yōu)勢(shì).經(jīng)濟(jì)降速情況下貿(mào)易規(guī)模仍持續(xù)擴(kuò)大的中國(guó),其相關(guān)貨品吞吐量的變化,如今成為各國(guó)船主們關(guān)心的大事.毫不夸張地說,中國(guó)正成為世界海運(yùn)集裝箱的輸送中心.

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深化發(fā)展趨勢(shì),以海洋為載體和紐帶的市場(chǎng)、技術(shù)、信息等相互合作日益緊密,發(fā)展趨勢(shì)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)逐步成為國(guó)際共識(shí),一個(gè)更加注重和依靠海上相互合作與發(fā)展趨勢(shì)的時(shí)代早已到來.加強(qiáng)海上相互合作是促進(jìn)世界各地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更趨緊密、互惠相互合作更加深入、發(fā)展趨勢(shì)空間更為廣闊的必然選擇.亞馬遜電商物流,目前也越來越多地依賴起FBA海運(yùn)運(yùn)輸渠道了.

"一帶一路"建設(shè)海上相互合作將以中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐,共同建設(shè)中國(guó)-印度洋-非洲-地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道,經(jīng)南海向南進(jìn)入太平洋,共建中國(guó)-大洋洲-南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道,以及共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道.

2、國(guó)際海運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯

近年來海運(yùn)業(yè)獲得較快發(fā)展趨勢(shì),船只不斷增多,船體越來越大,業(yè)務(wù)量逐年增加,港口建設(shè)的步伐大大加快,并開辟了一些新的航線.其與其本身存在許多優(yōu)點(diǎn)分不開.

海洋運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸相比,主要有以下優(yōu)點(diǎn):

(1)航路是天然的,是大自然賜給的,開辟航路不需花費(fèi)大量資金,也省去了日常維修的費(fèi)用;(2)海上航線是水平的,沒有陸地上的高山與洼地,因此,船舶的行駛不必耗費(fèi)額外的油料去爬高或降速下坡;(3)海上航線的通過能力一般不受限制,在主航線上可以有多條航線通行;(4)海洋是一個(gè)連續(xù)的水體,中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn),船只可以直接到達(dá)**沿海及島嶼;(5)運(yùn)送的貨品品種不受限制,各種形態(tài)、各種形狀的物品都可靠海洋運(yùn)輸;(6)船舶體積大,一船載重幾萬噸、十幾萬噸,目前高達(dá)55萬噸,很適宜量大、體重的笨重貨品遠(yuǎn)距離運(yùn)送.

總之,海運(yùn)所需的費(fèi)用少,與其它運(yùn)輸方式相比,貨運(yùn)的成本低.

海運(yùn)行李擔(dān)心物品發(fā)霉或破損?這些防范措施需提前做好!

畢業(yè)季到來,許多留學(xué)生都開始打包行李,準(zhǔn)備托運(yùn)回國(guó).在國(guó)外留學(xué)生活多年,積攢了些衣服、書籍、吉他、電腦登,還有許多具有紀(jì)念意義的物品,如一些工藝品,舍不得扔,但一大堆東西拉著上飛機(jī),又累又麻煩,航空托運(yùn)費(fèi)用又不便宜,于是選擇海運(yùn)的方式將這些行李托運(yùn)回國(guó).

海運(yùn)行李回國(guó),價(jià)格便宜,只是速度慢,可以運(yùn)一些不急用的物品.但很多同學(xué)回國(guó)收到托運(yùn)的東西,打開后馬上傻眼了,衣服發(fā)霉,書籍折損,外包裝破爛的不成樣子,一些物品還斷裂成碎片,心疼之余,肯定要找托運(yùn)公司問責(zé),花錢找你托運(yùn),卻無法保障我的行李安全!亞馬遜FBA海運(yùn)特點(diǎn)及發(fā)貨流程海洋是世界運(yùn)送的大動(dòng)脈,海運(yùn)是全球經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表,其占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上的比例。

其實(shí),大部分海運(yùn)行李破損并不是托運(yùn)公司造成的,很多時(shí)候,是因?yàn)橥瑢W(xué)們?cè)诖虬欣畹倪^程中因操作不當(dāng)而導(dǎo)致物品的損壞.如果因?yàn)樽约喊b不當(dāng)而產(chǎn)生的損壞,即便能夠得到補(bǔ)償,也不及行李本身的價(jià)值.

那么我們海運(yùn)行李回國(guó),怎樣打包才能保證物品的安全?今天我們來聊一聊,希望對(duì)有需要包裝的人提供些許幫助.

1、在裝箱時(shí)注意箱子的內(nèi)部空間,如果紙箱未裝滿,需使用填充物填充剩余空間,這樣能夠保證箱內(nèi)物品運(yùn)輸時(shí)不晃動(dòng),紙箱不會(huì)因擠壓而破損或變形.

2、裝箱時(shí)請(qǐng)注意物品的輕重合理搭配,并充分了解下紙箱的承重,如所裝物品重量超出了紙箱的承重,那么紙箱的破損幾率會(huì)增加,終可能導(dǎo)致紙箱內(nèi)物品丟失.

3、如果托運(yùn)的物品中含有表面易脫落的物品,如油漆,盡量不要直接使用塑料防震材料直接包裝,需先用白紙做打底包裝,避免因?yàn)楹＿\(yùn)過程中溫度過高而導(dǎo)致塑料防震材料和物品表面油漆粘合在一起.

4、裝箱完成后,請(qǐng)?jiān)诿總€(gè)紙箱填寫上統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),以便于托運(yùn)公司識(shí)別.

5、如有貴重、易碎品需要托運(yùn),建議向托運(yùn)公司提出定制免熏蒸木箱的要求,此外,這類物品在裝箱時(shí)要直立擺放,如果平放,很可能因?yàn)檫\(yùn)輸途中的震動(dòng)而產(chǎn)生破損.

6、為了給自己更高的保障,可購(gòu)買一份保險(xiǎn),將可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)留給保險(xiǎn)公司去承擔(dān).

FBA海運(yùn)值得信賴的原因

綜合實(shí)力強(qiáng)，能更好的保障各種類型運(yùn)輸需求的滿足

的FBA海運(yùn)機(jī)構(gòu)在海運(yùn)的開展上有著多年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，尤其與多個(gè)運(yùn)輸國(guó)家建立長(zhǎng)期有效的合作關(guān)系，并深知多個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和要求，這就在根本上能更好的確保FBA海運(yùn)合作的安全性和穩(wěn)定性落實(shí)。尤其實(shí)力不斷增強(qiáng)的FBA海運(yùn)更是在間接上為更多需求的滿足提供了有價(jià)值的后盾依托，能滿足更多特定標(biāo)準(zhǔn)特定要求的安全運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)顯然彰顯了有口碑的FBA海運(yùn)的合作性信賴感建立。一般情況下貨代公司都是要求所有物品須由客戶自行包裝,封箱,報(bào)關(guān)在起運(yùn)港需提供中文清單,在目的港需提供英文清單這樣子的。

不斷完善和發(fā)展的FBA海運(yùn)綜合的合作信賴感更強(qiáng)在根本上離不開實(shí)力雄厚的FBA海運(yùn)綜合經(jīng)驗(yàn)的不斷導(dǎo)入以及多年運(yùn)輸開展的人脈積累，更離不開以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為審核核心不斷周全完善以及高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)落實(shí)，能真正更好的站在合作以及運(yùn)輸物流的需求角度不斷完善優(yōu)化，顯然都更進(jìn)一步的彰顯了注重效益優(yōu)化的FBA海運(yùn)合作價(jià)值高的原因，是真正可以確保對(duì)外貿(mào)易周全發(fā)展的必不可少的可以值得信賴的輔助橋梁機(jī)構(gòu)。而且我們還需知悉海運(yùn)的時(shí)效是由目的地、船期等因素決定,其實(shí)從開船到貨物進(jìn)倉(cāng)中間這段過程如果順利的話都是很快的,但是避免不了有存在實(shí)際的到貨時(shí)間要慢的情況。