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發布時間:2021-10-22 09:22  
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竹笆片成本高,還易著火,何不試試鋼笆片?
眾所周知,腳手架是建筑施工過程中的必備周轉材料,但僅有腳手架高樓是不會拔地而起的還必須在腳手架上鋪上腳踏片,方便施工人員行走、運輸材料,才能讓樓房慢慢變高。因此,腳踏片的牢固性、安全性直接關系到工程的施工進度。竹笆片存在安全隱患曾經一段時間,因可再生、制作容易,竹笆片一度占據腳踏片的主流市場,但使用長久后,竹笆片的缺點就顯露出來了。比如:
1、周轉次數少,單次使用成本高;
2、不防火,容易出安全事故;
3、時間一長易變脆,重復利用率低;
4、承載重量低。
由于存在多重安全隱患,目前有多個省市地區已經出臺強制性文件,規定由鋼笆片代替傳統竹笆片。鋼笆片特點及適用范圍鋼笆片(網)是由鐵絲通過電阻焊機焊接而成,被稱為新型阻燃腳手架板,在南方應用較多。由于其具有質量牢固安全、制作簡單、耐火性能高、可重復利用等優點,開始逐步替代毛竹片踏板。利用機械加工鋼笆網片較常規的人工焊接加工,產量高,大大降低了勞動力成本。其施工工藝通過工程實踐,總結形成本工法
。一、特點
1、機械性能高整個焊接采用半數控、機械化操作,較傳統的人工焊接機械性能更高;
2、成品精度高嚴格控制尺寸,精度高;
3、周轉次數高機械焊接的鋼笆網片成品,由于質量好、精度高,且可重復加工,大大提高了原鋼笆網片的周轉使用次數,節約了鋼材,節省了成本;
4、成本低、施工速度快降低了人工費用,加快了施工速度,機械磨損有限,可多個項目同時使用,大大降低了使用成本。二、適用范圍適用于一般工業與民用建筑工程腳手架步間隔離及板采用鋼笆網片的施工。
鋼笆片生產工藝流程工藝流程如下:
1、鋼筋調直
2、鋼筋下料
3、定位模
4、鋼笆網焊接
5、鋼笆網片堆碼整齊鋼笆片經濟效益分析
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鋼筋網片的使用范圍:
1.鋼筋網片應用在公路路面水泥混凝工程中用于鋼筋混凝土路面的鋼絲網片的直徑和間距應符合當前行業標準規定,當使用冷軋帶肋鋼筋施工的時候,鋼絲網片的直徑應符合標準不小于8mm,而且縱向兩根鋼筋之間的間距按照規定應不大于200mm,橫向兩根鋼筋之間的間距應不大于300mm。焊接網的橫向縱向鋼筋的直徑應該是相同的,并且鋼筋保護層的厚度按照標準也應不小于50mm。用于鋼筋混凝土路面加固的焊接網按照有關鋼筋混凝土路面焊接網的有關規定來定制。
2.鋼筋網片在橋梁工程中鋼筋網片應用的橋梁工程主要是市政橋梁和公路橋梁的橋面,給舊橋面進行改造,防止橋墩開裂等。通過數千個國內橋梁應用項目的質量驗收,表明焊接網的使用已明顯改善了橋面的質量。施工層厚度合格率達到97%以上,橋面變得非常平整,橋面幾乎沒有出現裂縫的情況,施工速度明顯提高,減少了橋面鋪裝工程費用。橋面鋪裝層的鋼絲網片應為焊接網或預冷羅紋鋼網,而不是綁扎鋼網,用于橋面鋪裝的鋼筋網的直徑和間距應根據橋梁結構和荷載水平來定制。
3.鋼筋網片應用在隧道襯砌中噴射混凝土中應安裝肋式鋼筋網,有利于提高噴射混凝土的抗剪,抗折強度,從而提高混凝土的抗沖孔性和抗彎性,減少噴射混凝土的收縮裂縫,并防止橋梁有局部的石塊掉落,鋼筋網片噴涂的混凝土保護層的厚度不應小于20mm。使用雙層的鋼絲網時,兩層鋼絲網之間的距離不應小于60mm。
鋼笆片是由Q235材質低碳鋼經鋼板網沖剪機,一次沖剪拉伸形成具有均勻菱形孔狀的,屬菱形網孔,又名鋼板網鋼笆片、鋼筋圈邊鋼笆片、腳手架鋼笆片、外架鋼笆片。
編織及特點:
0.8×1米尺寸鋼筋鋼笆網片 6毫米鋼笆片腳踏網 防滑鋼笆網片由鋼板經過設備沖壓、拉伸而成;美觀大方、堅固耐用、防火防滑。
表面處理:
PVC浸塑(噴塑、涂塑)、熱鍍鋅、陽極氧化(鋁板)、噴浸防銹漆等等。
0.8×1米尺寸鋼筋鋼笆網片 6毫米鋼笆片腳踏網 防滑鋼笆網片用途
建筑鋼笆片是鋼板網產品的一種,表面由均勻的菱形網孔上下重疊連接構成,具有防滑、耐磨、強度大、承載重量大、耐高溫、36防火、可反復使用十次以上、表面無焊接點。。鋼笆片便于運輸、搬運、搭架,節省了大量的人力、物力。一平方米鋼笆網片的四公斤左右,每車可拉一萬張左右,而傳統竹笆,二千張一輛大卡車都拉不走。
鋼筋網片的使用都需要注意些什么?
電焊鋼筋網片已經成為建筑業的建筑產品,在房屋建筑中使用電焊鋼筋網片,可以保證房屋的施工進度,外觀效果可以翻倍,從而可以真正提高原始施工質量。焊接鋼筋網片在建筑業中的使用仍然很多,也正是由于這種電焊鋼筋網片,所以許多施工單位在施工時可以快速施工,安裝更加方便。但是,由于鋼筋網片會有暫時不使用的情況,因此需要進行對鋼筋網片的存儲,并且存儲時間也需要引起注意。在這種電焊鋼筋網片的存放時間中,須注意避免盡可能多地存放在空曠的地方。如果需要在露天場所存放,請將其遮蓋以防雨淋,因為降雨就會潤濕鋼筋網片,這將間接影響電焊鋼筋網片的使用效果,并且在電焊鋼筋網片的存放期間,請勿接近腐蝕性液體。還有溫度也會影響鋼筋網片的使用混凝土和水一樣都具有熱脹冷縮的特性,當外部環境或結構溫度變化時,混凝土將變形,如果變形,則結構將受到應力,當應力超過混合抗張強度時,可能會發生溫度裂縫。在某些大跨度橋梁中,熱應力可能會達到或超過活載應力。溫度裂縫的主要特征是隨著溫度的變化,它會膨脹或收縮。