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調速器的原理

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調速器飛球所產生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。這樣C點的位置必須配合A點作相應的變動，因而導致了轉速的變化。但是，在這種調速器中，因為感應元件直接驅動滑閥，無論它朝哪個方向往動，均難準確地回到原來位置而關閉油孔。這樣就使柴油機轉速不穩定，而產生嚴重的波動。

調速器的故障代碼

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常見故障代碼如下：F001 電子板電源故障。F004 電樞電源中的相電壓故障。F005 勵磁回路故障。F030 換向故障或產生過電流。F040 在ji活了的故障狀態下，電子板電源被切斷。F042 測速機故障。F050 優化運行不可能。

調速器注意事項

只有經過審定合格的人員（具備有關整流器的知識，并理解所提供的資料的內容）才能從事整流器的安裝、啟動、操作、故障排除或修理工作。在電源斷開后，吸收電容器上繼續攜帶危險電壓，出于這個原因，在整流器切斷至少2分鐘內一定不要打開整流器。當這個時候在通過V/F控制、輸出轉矩控制以及矢量控制等方式對頻率進行調節，進而改變回路電流實現節能運行的效果，特別是在電機輕載的時候該調速器的節能會尤其的顯著。為了避免飛弧和由此引起的不可挽回的損失，整流器必須對塵埃入口做保護，根據污染等級，塵埃和外來物體，特別是通過冷卻氣流帶入的污染物必須定期清理，至少每年一次，整流器必須以干燥壓縮空氣來清掃，大壓力1bar。

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調速器的維修

精i確測量調速器汽壓。若時速上升后調速器沒有汽壓或汽壓很低，表明調速器有故障或調速器油路比較嚴重泄露。對于此事，應檢修調速器。

調速器閥心若有卡滯，應溶解清理，并將閥心和閥孔用金相砂紙打磨拋光。

若清理打磨拋光后仍有卡滯，應拆換調速器；

用空氣壓縮查驗調速器油路有無滲漏。

若有泄露，應拆換密封環或密封圈。