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發布時間：2021-10-28 09:25
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水性聚合物彩色罩面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄涂彩色瀝青?
交地水性聚合物彩色罩面技術屬于彩色化預防性道路維護技術，水性聚合物彩色罩面技術在保持原路面結構性能的基礎上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預防性維護，大大延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國近10余年來得到了大力發展，其經久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經濟的優勢在多種領域的應用中得到了良好的體現，將逐漸發展成為當代城市路面彩色化的主流技術。
交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較
交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結構性能由石油瀝青或混凝土結構道路所決定，當用于瀝青路面時，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長原路的使用壽命。
而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結層和彩色瀝青共同所決定。根據《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程》CJJ218-2014，瀝青路面結構層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。
處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結料的諸多性能指標與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應用實踐也表明該系統尚存在較大的技術缺陷，需要行業人士的繼續努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。
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彩色防滑路面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性聚合物防滑水性高分子聚合物彩漿
彩色防滑路面市場上目前很多，有以彩色瀝青、彩色混凝土為主的厚層鋪裝，也有以彩色陶瓷顆粒防滑路面、MMA彩色防滑路面、水性聚合防滑路面為主的薄層鋪裝。今天給大家介紹水性薄層彩色瀝青路面，從名稱就可以輕易看出這是一款薄層彩色路面材料。
水性高分子聚合物彩漿：
水性聚合物彩漿防滑路面是在原有瀝青或混凝土路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為2mm-4mm。以改性的水性聚酯樹脂結合反應性的無機高分子聚合物砂漿，既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔韌性。相互反應性聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有的結合力，保持與基材同步的脹縮性，適用于瀝青、混凝土、鋼板等多種基材路面的彩色化。
水性高分子聚合物彩漿適用場所：
小區人行通道、廣場自行車道、景觀道、公交站臺、非機動車道 公交車、BRT道、風景區、廣場景觀道
水性高分子聚合物彩漿案例：
山東西建建筑材料有限公司主要經營范圍：透水混凝土,彩色透水混凝土,透水混凝土膠結料,透水混凝土保護劑,mma彩色瀝青,透水地坪,壓印地坪 ,MMA彩色瀝青,防滑路面,等產品材料的生產、銷售及施工，公司緊隨海綿城市的推廣研發，先從國外引進新型技術，部分產品主材使用進口材料。
公司可提供材料銷售，材料 技術指導，材料 施工隊伍，包工包料等多種合作方式。
水性綠道聚合物彩色微罩面水性聚合物彩色微罩面
水性綠道
諸多成功案例的水性微罩面!
綠道一般指沿著河濱溪谷、山脊溝渠、風景道路等自然和人工廊道建設，供游人和騎行者進入的景觀路線，目前在國際、國內都有比較成功的實踐案例。山東西建水性綠道是在原有黑色瀝青上加鋪一層3mm厚的水性聚合物彩色微罩面，起到“預防性維護”稀漿封層的作用，延長路面使用壽命。產品環保無污染，無毒無味，是我國綠道建設主流方法之一。
水性綠道應用場景
濱水綠道彩色慢行道自行車道健身步道美麗多村道路。
水性綠道技術參數：
拉升粘結：2.2MPa-5.5MPa
抗壓強度：45MPa
低溫抗裂：25個-40℃低溫循環無裂痕
防 滑 性：BPN≥50
耐 水 性：無起泡、無剝落、無變色
耐 磨 性：磨坑長度≤25mm（高耐磨）
保 色 性：不變色無機材料
顏 色：紅、黃、綠、藍或用戶自定義
?彩色防滑路面適用于哪些場合范圍
彩色防滑路面適用于哪些場合范圍
(1)在急彎、陡坡(斜坡)，連續降坡、隧道、收費廣場和視距不良、技術指標及等級指標發生突變等路段，即存在安全隱患的地方設置一定長度的彩色防滑路面,可以起到誘導和警示司乘人員的作用。
(2)現代交通管理的理念就是:讓被管理對象各行其道。這樣在便于合理疏導交通的同時也地利用道路資源，大大提高道路交通的安全性。
彩色防滑路面通過不同顏色的骨料而得到不同顏色道路，以實現上述理念需求。交通管理部門可以根據需要采用不同顏色的防滑路面來設定各種車道和標識，即在保持道路的行駛功能同時也起到一定的交通警示作用，如城市道路交叉口進口道分車系統、城市道路慢行系統、公交車道、減速帶等。
(3)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環境。應用于公園、小區道路、廣場及游樂場所等。
