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電動(dòng)吻合器減速電機(jī)的特征

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)技術(shù)要求相結(jié)合，生產(chǎn)工藝具有較高的科技含量。

節(jié)省空間，可靠耐用，承載能力高，功率可達(dá)95 KW以上。

能耗低，性能優(yōu)良，使減速電機(jī)的效率達(dá)到95%以上。

振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選材鍛鋼，鑄鐵機(jī)箱，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

通過(guò)精密加工，保證軸的平行度和定位精度，這一切構(gòu)成齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配以各種類型的電動(dòng)機(jī)，形成機(jī)電一體化，保證產(chǎn)品使用品質(zhì)特點(diǎn)。

產(chǎn)品采用了系列化、模塊化設(shè)計(jì)思想，具有較廣的適應(yīng)性，有多電機(jī)組合、安裝位置及結(jié)構(gòu)方案，可根據(jù)實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速及各種結(jié)構(gòu)形式。

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解決減速電機(jī)機(jī)故障的有效方法

提高減速電機(jī)安裝質(zhì)量

在其安裝階段存在的不合理現(xiàn)象是目前減速電機(jī)發(fā)生故障的zui大原因之一，因此，企業(yè)應(yīng)重視其安裝過(guò)程，確保其運(yùn)行可靠。一是要充分利用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，對(duì)減速電機(jī)各部件、箱體的尺寸及配合部位進(jìn)行細(xì)致的檢查，如上下箱體接合處的垂直度、水平度、軸與軸承、齒輪的配合公差等；二是要加大減速電機(jī)的安裝檢查力度，投入使用后，要先開機(jī)檢查其性能。如減速電機(jī)接點(diǎn)螺栓出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行加固，同時(shí)要通過(guò)有效的檢查來(lái)降低減速電機(jī)運(yùn)行的振動(dòng)程度，在一定程度上提高減速電機(jī)的運(yùn)行效果。能有效地保證減速電機(jī)安裝質(zhì)量，為減速電機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)軸承的安裝事項(xiàng)

為防止下部軸伸方向漏油，減速電機(jī)上部軸承采用浸油或強(qiáng)制潤(rùn)滑，密封方式采用組合式密封，目前所選減速電機(jī)上軸承不需強(qiáng)制潤(rùn)滑，采用浸油潤(rùn)滑，即要求在減速電機(jī)上部設(shè)有一個(gè)補(bǔ)油箱，且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高于減速電機(jī)上部軸承的位置，以滿足軸承浸油潤(rùn)滑的需要。

需要指出的是，由于減速電機(jī)輸出軸與軸承按傳統(tǒng)方式配裝，因此減速電機(jī)輸出軸承受的軸向力和徑向力是有限的。當(dāng)存在較大外力時(shí)，應(yīng)根據(jù)提供的軸向力，徑向力的情況，重新設(shè)計(jì)減速電機(jī)結(jié)構(gòu)，選擇軸承。

但架空乘人裝置鋼繩驅(qū)動(dòng)輪的扭矩較大，如果直接通過(guò)聯(lián)軸器連接到減速電機(jī)上，它的外力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和帶加強(qiáng)軸承的減速電機(jī)的限徑力和軸向力。

與專用減速電機(jī)配套的減速電機(jī)成本將大幅增加。在實(shí)際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造商在將驅(qū)動(dòng)輪與減速電機(jī)連接時(shí)，又增加了一套軸承座，以承受鋼索驅(qū)動(dòng)輪的徑向力，消除了外力對(duì)減速電機(jī)的影響。

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)結(jié)構(gòu)為逆裝式普通直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。其電驅(qū)位于定子，永磁磁極位于轉(zhuǎn)子，類似于旋轉(zhuǎn)磁極式同步電機(jī)。它的電驅(qū)繞組是一個(gè)多相繞組，每個(gè)相繞組分別與晶體管開關(guān)電路中的功率開關(guān)元件連接。其中 A相與晶體管V1, B相與V2, C相與V3相連接。采用位置傳感器可使晶體管的通斷與截止完全由轉(zhuǎn)子位置角來(lái)決定，同時(shí)電驅(qū)繞組的電流會(huì)隨轉(zhuǎn)子位置的變化而變化，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式電子換向。

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)內(nèi)裝有位置傳感器，其作用是探測(cè)定子繞組與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的相對(duì)位置，并在確定位置上發(fā)出信號(hào)控制晶體管元件，使電流在定子繞組內(nèi)交換。有很多種結(jié)構(gòu)形式的位置傳感器，如光電式、電磁式、接近開關(guān)式、磁敏元件式等。本文以光電式位置傳感器為例，作一簡(jiǎn)單介紹。

光電子型位置傳感器是利用光束與轉(zhuǎn)子位置角的對(duì)應(yīng)關(guān)系，將光電元件(如光二極管、光三極管、光電池等)按規(guī)定的順序照射在特定位置的轉(zhuǎn)子上，由其發(fā)出電信號(hào)去導(dǎo)通開關(guān)電路中相應(yīng)的晶體管，并使定子繞組電流依此換向。上述是一種光電位置傳感器，該傳感器使用帶小孔的光屏蔽罩，轉(zhuǎn)軸與同一轉(zhuǎn)子圍繞著一固定光源旋轉(zhuǎn)，通過(guò)安裝在相應(yīng)于定子繞組的幾個(gè)確定位置上的光電池(當(dāng)其受到光束照射時(shí)，會(huì)發(fā)出相應(yīng)的電訊信號(hào))，檢測(cè)出定子繞組電流需要換向的確切位置，然后由光電池發(fā)出電訊信號(hào)來(lái)控制晶體管，從而使相應(yīng)的定子繞組進(jìn)行電流切換。

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)的養(yǎng)護(hù)

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)調(diào)節(jié)啟動(dòng)性能好，異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需維護(hù)，因此在高可靠性的電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中使用。

該電機(jī)控制器是直流無(wú)刷電機(jī)正常運(yùn)行的指揮中心，可實(shí)現(xiàn)多種調(diào)速伺服功能，其主要功能有：對(duì)各種輸入信號(hào)進(jìn)行邏輯綜合，為驅(qū)動(dòng)電路提供各種控制信號(hào)：產(chǎn)生 PWM脈寬調(diào)制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的調(diào)速：對(duì)電機(jī)進(jìn)行速度環(huán)和電流環(huán)調(diào)節(jié)；使系統(tǒng)具有良好的動(dòng)、靜性能；實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、欠壓保護(hù)等故障保護(hù)功能。

控制系統(tǒng)即電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是電動(dòng)自行車的大腦，其主要功能是在保證電動(dòng)自行車正常運(yùn)行的前提下，提高電動(dòng)機(jī)和蓄電池的效率，節(jié)約能源，保護(hù)電動(dòng)機(jī)和蓄電池，減少損壞電動(dòng)自行車。對(duì)于電動(dòng)自行車來(lái)說(shuō)，直流無(wú)刷電機(jī)起著至關(guān)重要的作用，所以要提高電動(dòng)自行車的質(zhì)量和壽命，就必須從電機(jī)入手。

電動(dòng)吻合器減速電機(jī)的主要用途

連續(xù)加載應(yīng)用：主要是在需要一定轉(zhuǎn)速但對(duì)轉(zhuǎn)速精度要求不高的領(lǐng)域，如風(fēng)扇、水泵、吹風(fēng)機(jī)等一類應(yīng)用，其成本較低，多采用開環(huán)控制。