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              發布時間:2021-10-27 04:55  

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              二、 定位置布線

              根據以前確定的方案,明確三輥閘的按照具體尺寸,做好預埋管,閘機與閘機之間留50-100MM的見習,能打開上蓋以防調整機器,維修等,千萬不能不留縫隙,閘機與閘機之間預埋2根6-8CM的塑膠管,一根塑膠管走電源線(強電),另一根膠管走信號線(弱電),不能講電源線和信號線同時走一個膠管,這樣會影響到通訊的效果,預埋管要露出地面30-40MM高,走線立式三輥閘應在機器中間底部為好,橋式三輥閘應在兩側面為好(因為消失三輥閘中間底部為封閉式)

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              固定調整

                固定底部用4-M10x100的膨脹螺絲固定,不能搖擺,整機水平,外觀整體一致,(固定前細線拉直線,縱橫向一致),翼閘與翼閘之間采用串聯方式,逐一調整,直線能正常使用。人行通道閘的速通門和擺閘到底有沒有區別,生產速通門的東沃科技公司可以直接告訴您,肯定有區別,沒錯,這兩款都是管理人行通道閘,也都的靠左右擺動實現過人的特點,說到底速通門是擺閘的升級版,可以從外觀,機芯結構,產品使用性能等有本質上的區別。








              中國早應用閘機是80年代期間,用于地鐵項目中。閘機作為“自動售檢票系統AFC”中的“自動檢票機”的主要設備,也是目前國人對閘機早和廣泛的理解。90年代后期,閘機才漸漸出現在普通民用和商用場合,包括寫字樓、商場超市、景區乃至小區等。

              需要指出的是,閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機,自動檢票機是閘機結合系統的一種具體應用。閘機的范圍更廣,只要是用于管理出入且能滿足一次只通行一人的設備都可以視為廣義的閘機。







              擺閘

              擺閘,在軌道交通行業一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉擺動實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。

              從機芯控制方式上分為機械式、全自動式。從形態上分為立式、橋式、圓柱式,立式和圓柱式的體積較小,易于安裝,但通道長度較短,行人檢測模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長,行人檢測模塊功能較強,安保性更高。






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