河北UPS專用蓄電池價(jià)格推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

傷害蓄電池的惡習(xí)

充電和工作溫度不合理

溫度過高或過低。7不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。鉛酸蓄電池合適的工作溫度是30 到 90 華氏度。如高于或低于此范圍，將對(duì)電池產(chǎn)生不利影響。叉車電池充電的理想溫度范圍通常是50-86華氏度。如果叉車在極端溫度下運(yùn)行和充電，應(yīng)與應(yīng)用工程師合作，以設(shè)計(jì)一個(gè)更好地滿足這些需求的電池充電系統(tǒng)。

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使用過程中會(huì)有哪些原因會(huì)導(dǎo)致蓄電池鼓包

安全閥壓力過高閥控式鉛酸蓄電池為了保證安全使用都設(shè)有一排安全閥，當(dāng)蓄電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥就會(huì)自動(dòng)打開，進(jìn)行釋壓，以保證電池內(nèi)外氣壓平衡。如何來選擇一款不錯(cuò)的蓄電池呢1：目前市場(chǎng)上有很多蓄電池廠家，但是因?yàn)橐?guī)模技術(shù)研發(fā)力量的不同，從而蓄電池的優(yōu)劣也各不相同，因此選蓄電池一定要選一些國(guó)內(nèi)信譽(yù)比較好的有名的品牌。而如果電池內(nèi)壓力上升的時(shí)候，安全閥又不能正常打開的話，久而久之，由于電池內(nèi)壓力過高，內(nèi)外氣壓不平衡，就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。過度充放電后備電源比如UPS不間斷電源、直流屏電源、EPS應(yīng)急電源等設(shè)備配套蓄電池應(yīng)用方式不外乎是串聯(lián)使用，單體電池經(jīng)過串聯(lián)后會(huì)得到一個(gè)跟設(shè)備匹配的直流電壓。串聯(lián)電路的蓄電池使用方式為浮充電方式，電池組是實(shí)時(shí)跟充電機(jī)連接在一起的，以保證蓄電池時(shí)刻處于滿電狀態(tài)，充電電壓和充電電流大小對(duì)蓄電池正常使用會(huì)產(chǎn)生特別大的影響，蓄電池工程師一再?gòu)?qiáng)調(diào)電池盡量避免過充電和過放電，過充過放都會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)氣體復(fù)合不良，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來了。充電電流過大通常情況下，按照蓄電池使用說明書要求蓄電池BT-HSE12V蓄電池充電電流不能超過0.25C（以賽特蓄電池BT-HSE-100-12,12V100AH為例電池充電電流不能大于0.25C(25A)，正常使用建議0.1C(10A），而充電時(shí)充電電流大于這個(gè)合理的電流值，就容易導(dǎo)致電極板上的析出過快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。這時(shí)候，電池內(nèi)部的溫度就會(huì)快速上升，排氣不及時(shí)的話自然就會(huì)出現(xiàn)電池鼓包的現(xiàn)象了。

蓄電池平常需要注意什么

停車后盡量不要使用車輛用電設(shè)備

需要知道的是，雖然汽車車內(nèi)配備了電瓶，可以為車輛提供了電力供給，但實(shí)際上，汽車的主要電源來自于汽車的發(fā)電機(jī)。充電時(shí)極性充反由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。汽車行駛時(shí)都是由發(fā)電機(jī)為車輛上的用電設(shè)備供電，而蓄電池可以說只是一個(gè)備用電源，在車輛斷電時(shí)自動(dòng)切換到使用狀態(tài)。也就是說，如果車輛沒有啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)不工作了，這時(shí)再使用車輛上的一切用電設(shè)備都會(huì)直接消耗蓄電池的電量，而車輛打火時(shí)需要一定的電量?jī)?chǔ)備，一旦蓄電池儲(chǔ)存的電量被消耗過多，甚至?xí)斐绍囕v無法點(diǎn)火啟動(dòng)，也就是人們所說的蓄電池比較少見的沒電情況。

除此之外，車輛停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，忘關(guān)車燈下車的現(xiàn)象時(shí)常遇到，路上也可以看到一些車子大白天的開著車燈停在那里，這種行為就和上述的一樣，車燈也是在損耗蓄電池的電量，如果長(zhǎng)時(shí)間如此，蓄電池一直處于虧電狀態(tài)，自然而然就會(huì)快速老化了。

由此可見，合理的使用蓄電池還是很有必要的，不然有些車主一直抱怨蓄電池質(zhì)量不好，而有的車主使用五六年也沒有任何問題，這其中的差距就在于平時(shí)的使用和保養(yǎng)上了。