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發布時間：2021-01-11 16:03
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大多數傷員被浸在冷水中，承受著在水中行駛的車輛中的身體和心理壓力，不能指望他們成功地參與自己的救援，更多的是依靠"真正的"救援技術，在這種技術中，救援人員控制傷員是必要的。
車輛通道
如果我們要穩定車輛和/或對乘員進行接觸救援，通常需要對車輛和乘員進行初步接觸。有幾種技術可供我們實現這種初步接觸，我們大致可以將這些技術分為低能耗和高能耗選擇。這些類別包括:
低能耗
淺水涉水
劃槳/小艇/雪橇
繩系游泳者
系船索
高能耗
單岸系船
對角線
機動船
高空繩索系統（帶或不帶船）
對所有這些技術的應用和實現的考慮超出了本文的范圍，建議好在水上救援車輛訓練課程中實際地加以解決。 次數用完API KEY 超過次數限制
大多數技術的共同之處是，在對車輛進行初始訪問時，我們的目標是什么。許多水中車輛事故發生在非常低的慢流條件下，因此車輛移動風險可以忽略不計，涉水通道可以是通往車輛周圍的任何地點。事實上，對于救援者和傷亡人員來說，隱藏在水下的虹吸特征，如丟失的排水蓋，可能比被困在移動的車輛上或被困在移動的車輛內要危險得多。
一旦我們面臨更高流速的內澇條件，車輛的上游側就會產生潛在的危險，車輛可能會導致截留，或者車輛在堅硬的表面時在車下產生虹吸狀特征。 次數用完API KEY 超過次數限制
應急處理
狀況1、散熱器水管漏水
a、散熱器進出水軟管有少許裂時，可用布纏繞，也可用強度較高的塑料布和棉布疊在一起包扎在漏水處，再用細鐵絲繩子捆牢的方法進行急救。
b、如果內層芯管破漏，可將外層散熱片剪掉，用尖咀烙鐵焊修或用接管法修復。
c、破損嚴重時可將芯管壓扁焊死，或將漏管兩端堵死，組堵管數不得大于5%。
狀況2、電容器工作不良
電容器的功用是增強高壓電火花的保護觸點不被燒蝕。當電容器搭鐵不好或工作不良時，將會使高壓電火花變弱，造成發動機動力下降，油耗增加，甚至使車輛難以行駛。電容器擊穿后會造成低壓電路搭鐵，致使發動機不能運轉。
由于接鐵不實或內部接觸不良而造成高壓火花弱的故障時，應用板子輕輕敲擊外殼底部，使其內部增加接觸壓力，還可繼續使用。
如電容器被擊穿時，可拆開電容器，找到并剪除被擊穿部位的鋁箔或絕緣蠟紙，再繞好裝復即可。 次數用完API KEY 超過次數限制
