柴油發電機報價免費咨詢

柴油機的潤滑系統是柴油機主要零件依靠機油泵供給的壓力機油進行潤滑，其油路構成一個循環的系統，其它部分零件由飛濺機油進行潤滑。

油底殼的機油經粗濾網和吸油管被吸入機油泵，進入機油冷卻器進行冷卻，然后進入機油濾清器，進入機油進濾清器后分為兩路，一路回油底殼，一路機油流經增壓器機油濾清器，濾清后分別由兩根油管送入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由機油回油管回流到油底殼中;另一路流經機體主油道后分3路，具體為：

a.經柴油機機體主軸承座上油道后進入藍軸內斜油道，分別通至各擋連桿軸徑;

b.經過兩凸輪軸和通往搖臂軸的油道，分別潤滑各凸輪軸和配氣機構磨擦表面;

c.經活塞冷卻噴嘴流出，進入活塞內冷腔內冷卻活塞。

連桿大頭軸承流出的機油由離心力的作用飛濺至氣缸壁上以潤滑活塞環和缸套。由活塞內冷腔內流出的機油濺入連桿小頭上的油孔，潤滑活塞銷和連桿小頭軸襯，曲軸箱內飛濺的機油潤滑凸輪工作表面。

發電機組啟動

1.給機組加機油，機油型號一般選用APICF-4，W15/40CF級機油，機油應加至發動機上的油位尺標定刻度靜滿線即可，機油加的過多及太少對發動機都不利。

2.給就位好的柴油發電機組加入防凍液，防凍液的比例詳見發動機說明書。

3.接通燃油管路，并排去進油管里的空氣以便輕松啟動柴油發電機組，燃油采用國產0號或-10號輕柴油。

柴油發電機組在日常使用中，諸多機組用戶不那么重視機組的工作環境，殊不知工作環境不適很容易導致機組運行效率低。機房要有足夠的空氣流量，才能滿足機組燃燒喝冷卻通風的需求，機組冷卻的要求有：

1、建筑物的進、排風口通常安裝有百葉窗及柵，當計算風口尺寸時應考慮百葉窗及網柵的有效通風面積。

2、機組燃燒及冷卻需要大量的空氣，這一點往往被忽略。建議進風口總面積至少是機組散熱面積的2倍；所有的風口應能防止雨水的進入。