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發布時間:2020-12-22 02:15  
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汽車水箱又叫散熱器,它的作用是給工作的發動機散熱,防止機械過熱,金屬膨脹,影響汽車運作。今天來和大家說一下汽車水箱的保養方式:
汽車散熱器作為汽車內部的傳熱導熱部件,對于汽車來說起著重要作用,汽車散熱器的材質主要為鋁制或銅質,散熱器芯是其主要部件,內裝有冷卻液,通俗來說,汽車散熱器是一個熱交換器。而對于散熱器的養護和維修,大多車主只是一知半解,下面我來介紹下日常汽車散熱器的養護和維修。
散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置,就其材質來說,是金屬不耐腐蝕,所以應避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸,以免遭到損傷。對于汽車散熱器來說,堵塞是很常見的故障,減免堵塞的發生,里面應注入軟水,硬水需軟化后再進行注入,以免產生水垢造成汽車散熱器的堵塞。冬季天氣寒冷,散熱器容易結冰膨脹凍壞,所以應加入防凍液,避免水的結冰。在日常使用中應隨時檢查水位,要停機降溫后加水。對汽車散熱器進行加水時,應將水箱蓋慢慢打開,車主等作業人員身體應盡量遠離加水口,以免高壓的高溫油氣噴出出水口造成人員燙著。
很多人認為在汽車水箱里加的是水,專業的朋友應該就知道,這不是水,是防凍液。那么我們應該多久在汽車水箱里添加一次防凍液呢?聽聽博納小編怎么說:
一般情況下,防凍液是可以維持兩年,但是這并不能代表兩年內我們可以對水箱不聞不問,我們也要時刻的觀察水箱內,防凍液的位置,如果位置較低,我們可以加入適量的防凍液。防凍液不能太少,但是也千萬不能多加,一旦加入過多的防凍液,隨著熱脹冷縮的原理,防凍液將會溢出水箱,會在表面留下很多水垢,特別難清理!

汽車水箱主要有兩種:鋁質和銅制,前者用于一般乘用車,后者用于大型商用車。
汽車散熱器材料與制造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢,在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時,銅散熱器制造技術和工
展,銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器,主要是從保護環境的角度來考慮
家)。在歐洲新型的轎車中,鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看,硬釬焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器
載貨汽車和其他工程設備上得到應用。
汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件,正朝著輕型、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。
管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成,冷卻管大多采用扁圓形截面,以減小空氣阻力,增加傳熱面積。
散熱器芯部應具有足夠的通流面積,讓冷卻液通過,同時也應具備足夠的空氣通流面積,讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須
積,來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。
