轉向橋生產廠家免費咨詢,愛威孚傳動科技公司

轉向橋.本發明包括傳動軸與轉向節,傳動軸通過連接件連接轉向節,傳動軸包括軸端,軸臂和軸中心部分,軸端,軸臂及軸中心部分均為空心軸管,軸臂以一定角度連接軸端與軸中心部分,使軸端與水平的軸中心部分具有平滑連接的管段;軸端上開設有通孔,轉向節垂直于軸端安裝,并貫穿軸端的通孔;將轉角傳感器通過固定螺栓固定在轉向節端頭的銷軸孔端面上,轉角傳感器的固定芯軸插入轉向節端頭的銷軸孔內.本發明的傳動軸加工投入減少,軸端,軸臂,軸中心部分間不需焊接連接,增強了傳動軸的安全性;在轉向節上設置轉角傳感器,使轉向橋的角位移信息直接,快速,準確地獲取,從而獲得多橋轉向的角位移同步控制信息.

轉向橋橋體采用Q345低合金高強度結構鋼焊接形成，轉向節采用45#碳素結構鋼整體鍛造，熱處理調質等工藝制成，軸承等部件均采用好的產品，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進口件保證產品的密封可靠性。

轉向橋產品主要特點為：承載高、質量輕、結構緊湊、高通過性、動力強勁、維修簡便等。研制的新一代變截面整體鑄造橋殼合理優化，承載大，質量輕、性能優越；角傳動器安裝在轉向盤下面，當駕駛員轉動轉向盤時，角傳動器將轉向柱的垂直轉動，變為轉向傳動軸的水平轉動。輪邊油潤滑和油壓釋放技術的應用大大降低了輪端系統的故障率；采用雙級減速系統，主減速器、橋包尺寸得到有效減少，極大地增加了車輛的通過性

汽車起重機的雙轉向橋轉向機構主要由轉向盤、轉向管柱、角傳動器、轉向傳動軸、轉向器、轉向垂臂、轉向拉桿、轉向搖臂、梯形轉向拉桿、轉向輪等組成，如圖1所示。為了減小磨損，轉向節銷孔內壓入青銅或尼龍襯套，襯套上開有油槽，用油嘴注入潤滑脂潤滑。角傳動器安裝在轉向盤下面，當駕駛員轉動轉向盤時，角傳動器將轉向柱的垂直轉動，變為轉向傳動軸的水平轉動。

轉向橋有差速器的，具體如下：

1、前輪驅動的車，前橋為驅動及轉向橋，正因為有驅動功能，所以才需要差速器結構；

2、后輪無驅動功能，根本不需要差速器結構，后橋會被簡化為懸架結構；

3、如果是四驅車，那前后輪都有驅動功能，自然前后橋內都有差速器結構。