連云港氣化站改造價(jià)格誠(chéng)信企業(yè),中集能源

LNG氣化站的儲(chǔ)罐是一種受壓容器，要很好地加以維護(hù)保養(yǎng)和定期檢驗(yàn)。在搬運(yùn)和使用過(guò)程中要防止氣瓶墜落或撞擊，不準(zhǔn)用鐵器敲擊開(kāi)啟瓶閥，要防止日光直射和長(zhǎng)期淋雨。石油液化氣的范圍雖然不太寬，但因其下限小，所以，一旦泄漏時(shí)容易引火。又因LPG比空氣重，所以在空氣中泄漏時(shí)流向下方，好積存在低洼處，成為氣體的隱患。由于LNG的價(jià)格比和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤(rùn)滑油，能有效減輕零件磨損，延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以LNG得經(jīng)濟(jì)效益顯著。因此，氣體容易泄漏的地方。

L-CNG加氣站是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG，并對(duì)CNG汽車(chē)加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要設(shè)備有LNG儲(chǔ)罐、LNG泵、氣化器、儲(chǔ)氣瓶 組和CNG加氣機(jī)、壓縮機(jī)。新建的L-CNG站不使用壓縮機(jī)；對(duì)由已建的CNG加氣站改裝成的L-CNG站，設(shè)備中包括壓縮機(jī)，主要是將原有CNG站的壓縮機(jī)作為L(zhǎng)NG泵不能工作時(shí)的備用手段。L-CNG站的工藝流程為：用高壓LNG泵將LNG送入氣化器氣化后，通過(guò)順序控制盤(pán) 將其儲(chǔ)存于高壓CNG儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，當(dāng)需要時(shí)通過(guò)C1VG加氣機(jī)對(duì)CNG汽車(chē)進(jìn)行計(jì)量加氣。其中LNG儲(chǔ)罐的作用與LNG加氣站中LNG儲(chǔ)罐的作用相同。4、在用戶使用大用氣量時(shí)，要觀察氣化器的結(jié)霜情況(尤其在冬天)。

氣化后的天然氣再經(jīng)一級(jí)調(diào)壓閥組調(diào)壓，把氣相壓力調(diào)至一較低值(一般調(diào)至0.09Mpa)，然后通過(guò)工藝管道進(jìn)入用氣設(shè)備前的二級(jí)調(diào)壓閥組，經(jīng)過(guò)二級(jí)調(diào)壓后進(jìn)入用氣。LNG氣化站的貯罐操作主要是開(kāi)關(guān)出液口閥門(mén)及氣相使用閥門(mén)，一般出液口、氣相使用閥門(mén)均為雙閥，靠近貯罐的一只閥門(mén)是常開(kāi)閥門(mén)，另一只是工藝操作閥，這樣，一旦工藝操作閥因經(jīng)常開(kāi)關(guān)而損壞，把近罐的根部閥關(guān)閉就可以修理。打開(kāi)空溫式氣化器前后相關(guān)閥門(mén)以及至車(chē)間用氣點(diǎn)的閥門(mén)，緩慢打開(kāi)貯罐出液使用閥，液化天然氣(LNG)通過(guò)空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態(tài)介質(zhì)氣化成氣體，同時(shí)對(duì)氣體進(jìn)行加熱升溫，使氣體接近常溫。