云南電動單梁懸掛起重機生產廠家擇優推薦,株洲天橋大力起重機

電動單梁起重機的控制方式通常有幾種

單梁起重機的大車運行結構由電機、減速機、車輪組構成，車輪為45#鍛件，熱處理后的硬度為踏面HB≥330～390，深20mm處HB≥260。軸和齒輪的材質為調質后的45#或40Cr。使用過程中一定要嚴格的按照操作規程行事畢竟是大型笨重的機械所以它的危險性是有的，這就需要我們必須熟練的掌握操作技能，對于起重機的使用注意問題我們一定要熟練地掌握，這樣才能讓我們更好的發揮它的性能，有效的為我們的工作服務，提高我們的工作效率。大車驅動為新型LDA型驅動裝置，該裝置具有結構簡單、體積小，起動轉矩大，可頻繁起動，運行速度平穩，噪音低，使用安全可靠，安裝維修方便，美觀大方等優點。

單梁起重機

株洲天橋大力起重機有限公司主要產品有LD電動單梁起重機、QD雙梁起重機、LX電動單梁懸掛起重機、MH門式起重機、葫蘆門式起重機、MH半門式起重機、MH半門式起重機、LH電動雙梁橋式起重機等。以期增加產品的技術含量和種類，為用戶提供更多、更好的產品。5、正式驗收必須按照上級主管技術、安全、設備部門的規定及勞動保護“三同時”管理標準要求執行。

大車運行機構

單梁起重機的大車運行結構由電機、減速機、車輪組構成，車輪為45#鍛件，熱處理后的硬度為踏面HB≥330～390，深20mm處HB≥260。軸和齒輪的材質為調質后的45#或40Cr。

單梁橋式起重機的電路及修理方法

起升機構及小車部分：（1）起升機構的軸（2）電動機與減速器的位移檢查（3）卷筒和減速器軸線偏差（4）小車輪距偏差（5）小車軌道標高偏差（6）軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差（7）小車軌道接頭偏差（8）小車輪端面水平偏差（9）小車輪端面偏差（10）小車輪踏面偏差（11）小車輪距偏差 （1）探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋（2）應符合聯軸器的安裝要求（3）在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m（4）由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm

（5）當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm

（6）箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm（7）軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm（8）水平偏差不應大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度（9）不得大于D/400（10）所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm（11）允許相對偏差為4mm