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發布時間：2020-12-12 09:12
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噴塑高速公路護欄板國標
型號Gr-C-4E ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號Gr-C-2E ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號Gr-C-4C ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號Gr-C-2C ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號Gr-SB-4E ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距4米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。
公路交通安全設施的設置規模，應根據確定的設計目標，綜合考慮所在路網!規劃、公路功能、技術等級、交通量、車型組成和環境等因素，科學論證并合理確定:
1公路系統由公路使用者、車輛和公路環境組成。通過交通安全設施的設置應能促進公路的本質安全，提高駕駛人的安全駕駛行為，提升車輛的路用適應性。
2交通安全設施應針對公路不同路段的特點，分別提供有針對性的解決方案。
主要干線公路為高速公路，應根據本細則的規定設置系統、完善的交通標志、標線、視線誘導設施、隔離柵、必需的防落網和防眩設施;橋梁與高路堤路段必須設置路側護欄，其他路段計算凈區寬度不足時，應按護欄設置原則確定是否設置護欄;整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時，必須連續設置中央分隔帶護欄;不同形式的護欄連接時，應進行過渡設計;中央分隔帶開口處必須設置開口護欄:出口分流三角端應設置可導向防撞墊，
汽車駕駛人在白天一般以交通標線及護欄作為行車指導,快速順利地行駛。但到了晚上，上述設施的視線誘導功能顯著下降，交通標線只能在汽車前燈照射的有限范圍內才能看清，護欄由于設置在公路兩側，夜間的可視距離更小。2、生產工藝上區分：熱浸鍍鋅的生產工藝比較簡單，成型-酸洗-烘干-鍍鋅，全自動鍍鋅機可以提前設定好所需的溫度，生產起來比較方便。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛人迫切需要了解公路前方的路線走向。據日本運輸省對道路運輸車輛的安全標準規定，汽車前燈同時打開能確認前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應能確認道路前方40m處的障礙物。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認前方40m處的障礙物。如果速度超過40km/h時 需要的制動距離已超過了近光燈可能看清的范圍，這時，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，也就很難保證行駛的安全。因此，在日本的視線誘導標設置標準中明確規定，設計車速在50km/h以上的路段必須設置視線誘導設施。
根據加工工藝可以分為：普通螺栓和防盜螺栓兩種。
根據具體用途可分為：連接螺栓和拼接螺栓。連接螺栓、拼接螺栓起著連接護欄板、立柱、防阻塊、托架等的作用 ，高速公路連接螺栓和拼接螺栓均為8.8級高強筋螺栓。
九孔波形護欄單片護欄板配置為M16*35mm拼接螺栓8個、M16*45mm拼接螺栓1個、M16*170mm拼接螺栓1個、墊片1個 。
十孔波形護欄單片護欄板配置為M16*35mm拼接螺栓8個、M16*45mm拼接螺栓2個、M16*150mm拼接螺栓1個、墊片2個
