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              北京鐵路激光隧道斷面檢測(cè)儀性價(jià)比出眾

              發(fā)布時(shí)間:2020-07-18 22:28  

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              橋梁隧道無(wú)損檢測(cè)儀器

              對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō),容易檢測(cè)的就是隧道的厚度,對(duì)于一條隧道來(lái)說(shuō),建筑的厚度很大程度上就決定了他的穩(wěn)定性,一般來(lái)說(shuō)越厚的墻面就會(huì)越好,雖然還有各種其他因素的影響,但是這個(gè)直接的因素如果確定了之后,其他就比較容易確定了。隧道施工斷面快速測(cè)量方法斷面待測(cè)點(diǎn)的放樣將儀器臵于隧道洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)(隧道內(nèi)的點(diǎn)位已和外部導(dǎo)線連測(cè)),對(duì)好后視后使用無(wú)棱鏡測(cè)量并打開(kāi)可視紅外線(我項(xiàng)目部使用的全站儀為TOPCONGPT-3000L系列,無(wú)棱鏡測(cè)量距離為600米)。其次還要檢查的就是建筑的空隙,首先因?yàn)榭障兜拇嬖冢怯绊憳蛄喊踩闹匾蛩兀绻粚?duì)于這種情況進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的了解的話,肯定會(huì)造成不好的后果,有很大的安全隱患。還需要注意的就是混凝土的強(qiáng)度,這個(gè)一般不是那么容易測(cè)量的,隧道無(wú)損檢測(cè)儀器的使用,很大程度上滿足了這樣的需求,通過(guò)對(duì)于強(qiáng)度的檢測(cè),就可以很大程度上保證隧道的使用在正常的范圍之內(nèi)

              以上就是為大家介紹的全部?jī)?nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。如果您想要了解更多隧道檢測(cè)儀的知識(shí),歡迎撥打圖片上的熱線聯(lián)系我們。







              常見(jiàn)裂縫變形觀測(cè)基本方法


              裂縫的變形觀測(cè)是非常重要的一項(xiàng)工作,所以我們?cè)谶@一項(xiàng)工作當(dāng)中需要用到很多的方法。可以側(cè)裂縫變形的方法其實(shí)是有很多的,一些基本的方法也非常簡(jiǎn)單,那常見(jiàn)裂縫變形觀測(cè)基本方法有哪些?

              變形觀測(cè)基本方法很多,常見(jiàn)的一種方法就是通過(guò)測(cè)量裂縫的寬度還有錯(cuò)距,再去和以往測(cè)量的數(shù)據(jù)做比較,從而得出變形的規(guī)律,還有整體的走向等等。在隧道地面上標(biāo)出隧道中心線的位置A,測(cè)出點(diǎn)A在隧道斷面坐標(biāo)系XOZ中的坐標(biāo)值。這種變形觀測(cè)基本方法也是很方便的,很多人都使用這樣的方法,比如說(shuō)通過(guò)測(cè)量一個(gè)具有代表性的位置的寬度出來(lái)做比較,也能夠得出一定的變形情況。同時(shí)也有一種叫做三向的標(biāo)點(diǎn)法,這個(gè)就會(huì)比較復(fù)雜,需要非常的細(xì)心。












              隧道測(cè)量的變形觀測(cè)是怎么操作?

              隧道測(cè)量是十分關(guān)鍵的,通常情況下應(yīng)用的全是全站儀。隧道測(cè)量全站儀推薦功能比較多的,因?yàn)槿緝x本身功能就有很多,比如說(shuō)在測(cè)量角度方面是非常不錯(cuò)的。由于這一儀器設(shè)備歸屬于這種很全能型的儀器設(shè)備,它的作用是十分多的。能夠準(zhǔn)確測(cè)量視角,一起還可以準(zhǔn)確測(cè)量間距,因此那樣的機(jī)器設(shè)備用起來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量就十分便捷,尤其形變觀察上邊。應(yīng)用它能夠非常好的掌握形變的發(fā)展趨勢(shì),收集到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還可以迅速的出示到終端設(shè)備上邊,隨后開(kāi)展剖析,如果出現(xiàn)形變比較嚴(yán)重,那麼就能夠立即的采取有效,在隧道測(cè)量中是被普遍應(yīng)用的。 

              隧道測(cè)量中這一儀器設(shè)備應(yīng)用都是比較簡(jiǎn)單的,要是在早期搞好1個(gè)計(jì)劃方案,明確貴在哪觀察,隨后找好觀測(cè)點(diǎn)就就行了。由激光器向被測(cè)物發(fā)出連續(xù)簡(jiǎn)諧波,接收將從被測(cè)物的反射波與入射波進(jìn)行相位比較,得出被測(cè)物與接收機(jī)之間的距離,然后計(jì)算機(jī)控制激光轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度再測(cè)距離,如此重復(fù)直至掃描完成給定的斷面,最后通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理得出被測(cè)斷面的參數(shù)。假如是比較復(fù)雜的隧道施工那麼觀測(cè)點(diǎn)是十分多的,因此在應(yīng)用的那時(shí)候能夠相互配合著GPS來(lái)應(yīng)用。由于GPS的定位服務(wù)是很好的,假如應(yīng)用的是人工服務(wù)精準(zhǔn)定位得話,極有可能出現(xiàn)大的偏差,能夠應(yīng)用GPS來(lái)把觀測(cè)點(diǎn)明確出來(lái),隨后再去安裝必須采用的儀器設(shè)備。一起在應(yīng)用的那時(shí)候,要清除某些會(huì)危害統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變的要素,把偏差瘦到較少。 

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