貝寧設(shè)備尼日利亞雙清信賴推薦【登凱】

尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

中國已成為亞洲大高科技產(chǎn)品出口國加快形成核心競爭力

要提升高科技產(chǎn)業(yè)價值，關(guān)鍵還是自主創(chuàng)新。院士倪光南認(rèn)為，這一點，從華為與聯(lián)想發(fā)展路徑上表現(xiàn)得十分清晰。在兩家公司創(chuàng)業(yè)前10年，聯(lián)想主打自主創(chuàng)新，成為我國計算機(jī)領(lǐng)域羊;而近10年，華為更加注重自主創(chuàng)新，不惜投入2400億元重金支持創(chuàng)新事業(yè)，并在全球擁有研發(fā)人員79000名，一躍成為全球擁有專利的企業(yè)，公司業(yè)務(wù)體量也迅猛增加。

從科技部了解到，今年，有關(guān)方面將繼續(xù)加快實施已部署的國家科技重大專項，攻克通用芯片、集成電路裝備、寬帶移動通信、油氣田等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，形成若干戰(zhàn)略性產(chǎn)品。同時，將在航空發(fā)動機(jī)、量子通信、網(wǎng)絡(luò)空間、智能制造和機(jī)器人、深海深空探測等領(lǐng)域，抓緊遴選啟動一批體現(xiàn)國家戰(zhàn)略意圖的重大科技項目和工程。陳寶明認(rèn)為，我國已邁過了勞動密集型產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)以及資本密集型重化工業(yè)加速增長的階段，當(dāng)前主要任務(wù)就是推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向知識技術(shù)密集型的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展轉(zhuǎn)變。全球經(jīng)濟(jì)低迷和結(jié)構(gòu)調(diào)整為我國發(fā)展方式轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機(jī)遇，我國不可能始終停留在“世界工廠”的定位上，而必須推動產(chǎn)業(yè)向中邁進(jìn)?！拔覈a(chǎn)業(yè)由世界制造大國向中邁進(jìn)，必然從關(guān)鍵零部件、元器件等基礎(chǔ)部件和材料起步，從制造的基礎(chǔ)上扎扎實實進(jìn)，形成更多產(chǎn)業(yè)價值源，繼而創(chuàng)造更多世界品牌。”陳寶明說。

傳音控股：來自中國的“本土”躋身世界通信公司行列、旗下兩大品牌雙雙入選“非洲消費(fèi)者喜愛品牌100強(qiáng)”……當(dāng)多數(shù)品牌還在進(jìn)行硬件規(guī)格的競爭時，深圳傳音控股有限公司早已把焦點放在了消費(fèi)者體驗、持續(xù)地研發(fā)、提供的售后服務(wù)上，成為非洲當(dāng)?shù)厥謾C(jī)行業(yè)的“本土”。

在撒哈拉沙漠以南的許多非洲國家和地區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用裨缫褜ν话l(fā)停電的狀況習(xí)以為常。每當(dāng)這個時候，一塊塊寫有“TECNO”字樣的巨型顯示屏就會在黑暗的街區(qū)上方亮起，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┱彰鞅憷?

Tecno在非洲是一款家喻戶曉的手機(jī)品牌，被當(dāng)?shù)厝朔Q為手機(jī)行業(yè)的“本土”。然而這位“王者”并非出自當(dāng)?shù)?，而是來自中國的深圳傳音控股有限公?下稱“傳音控股”)。

截至2014年年底，傳音控股在非洲的市場份額超過25%。公司旗下的兩個品牌雙雙入選由非洲商業(yè)雜志發(fā)布的“非洲消費(fèi)者喜愛品牌100強(qiáng)”，傳音控股也因此躋身世界通信公司的行列。

自成立以來，傳音控股一直穩(wěn)步前進(jìn)，不斷成長，所取得的成績令人矚目，獲得業(yè)界高度認(rèn)可與國際社會的廣泛關(guān)注。然而，這樣一個在國內(nèi)幾乎沒有廣告投放的手機(jī)品牌，是如何突出三星、諾基亞等國外手機(jī)品牌的重圍，在海外贏得市場與用戶信賴?

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)

在遙遠(yuǎn)的東非國家烏干達(dá)，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠(yuǎn)銷歐美國家……

諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹皮布纏繞固定接縫，后經(jīng)過多次沖擊測試，車架組裝基本成型。

“整個過程，大約需要六至七天?！?“竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時，竹子可以吸收震動，所以會比鋼或鋁等金屬要好。”卡索瑪解釋說。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國。由于是全手工制作，車架的售價并不便宜。卡索瑪說，每個車架平均售價約為500美，因為生產(chǎn)成本就高達(dá)350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異，但車架卻是用竹子和樹皮布打造，看起來具有濃濃的地方特色。