天津福田m經銷商值得信賴「恒運汽車」

結合各方面來看，福田時代M3載貨車之所以讓人喜愛，不僅是因為空間的幫助，外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面也有著與眾不同的呈現，實實在在考慮到并滿足了買車群體心中的要求。因此在同等級中，福田時代M3載貨車性價比是對照高的。我想談談，隨著駕車者的年輕化，駕車者需求日益增多，只有真正懂得購車群體需求的車型才能屹立不倒，正如福田時代M3載貨車。對于這樣一款車界性價王，各位看官有什么見解呢？

在操控上，福田時代M3載貨車在同檔次中的發揮對照杰出，車體雖然重達2.3噸，但方向盤變向力度適中，轉力均勻，迅速拐彎很有自信。福田時代M3載貨車在急轉彎時的姿態十分穩定，減振器也能給整車有力的支持。簡而言之，福田時代M3載貨車杰出的操控發揮可讓它銷量更上一層樓。

在用車者比較關心的能耗方面，福田時代M3載貨車的展現是9.97L/百公里。在車流量大的街區里，能耗達成了5.89L，而裝滿貨物的實質能耗僅為14L上下。一公里油費7毛，拉500km能耗剛剛70L，用不到350塊塊，對于這款4.4噸的輕卡載貨車來說，略低的能耗能夠幫助福田時代M3載貨車贏得不少市場。

外觀是自己一眼就看中的那種，比老款的漂亮許多，尤其是整車的線條，很銳利很和諧。獨到的前臉讓整個車的識別度還是格外高的，車燈的構型相當銳利，加上鍍鉻裝束件很是漂亮。尾部相對來說對照簡潔干練，構型別致的車輪頗顯福田時代M3載貨車與他人不同之格調。總之，不得不承認，這樣的格調的確是好看的許多。

說說駕馭感受方面，油門的靈敏度略高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，后橋速比達成4.875，在開空調的狀況下動力也絲毫沒有一點點減弱。變速箱和發動機的匹配做得相當好，檔位數一共有5個，沒有一絲頓挫停滯的感覺。在時代汽車高超調教技藝的幫助下，變速箱與發動機贏得絕壁銜接。油門反應對照靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，駕駛者在轉彎以及超車時格外有自信。扭矩較高可以達到240，較高車速可達105公里/小時，比起時風風云的百公里提速數據相差不大。整體而言，福田時代M3載貨車的動力與操控在同類車型中具有強勁優點。

天津恒運汽車銷售服務有限公司成立于2006年，一直從事福田汽車維修、歐曼、解放、霸龍服務等，截止2019年已經自有整車銷售、廂廠、服務站、車隊等整車全價值鏈模式運營。

福田時代m3動力還是可以的，就是日常用，雖然發動機看上去不是很強，但是沒想到動力還是萬分充足的，后橋速比為6.142，平常自己跑個高速，120上下還是很輕松的。匹配的萬里揚變速箱很平順，檔位數一共有5個，變換檔位平滑柔順且相當可靠，加上時代汽車對變速箱的細心調教，變速箱與發動機得以實現較大的組合功效。