南山街道東風貨車凱普特K6服務站優選企業,東日昇代理東風輕卡

那么東風德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？東風貨車凱普特K6服務站

輕量化橋殼

東風德納紅橋、中美技術的結晶、國際協作資源、產品設計理念及國際資源。東風德納紅橋采用獨摩擦熔接技術、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術自重輕、強度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動齒輪

東風德納車橋運用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術、傳動達96%以上、確保大動力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標、噪音降低10-20dB、達到乘用車級別。后橋主減速器采用高動力密度齒輪技術、寬齒面設計；健壯的差速器設計；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競品搞30%。齒輪疲勞相比競品高100%以上。

一言不合就上140馬！東風凱普特“輕裝”上陣，跑速更快東風貨車凱普特K6服務站

競速的快樂 除了跑者外其實東風凱普特車主也能體會畢竟開著東風凱普特隨時隨地就能以140馬的速度與風來場較量不少卡友會疑惑作為一款車箱大看著并不小的貨車  為什么還能跑這么快？

東風凱普特ZD30輕量化設計整車自重僅2.5噸、不僅能輕松上藍牌、無懼運政檢查還能每年省下5000 元油費。ZD30發動機采用新材料、新技術降重高強度鋁合金材料整體減重65KG。法士特變速箱全鋁合金殼體的法士特三錐帶同步器變速箱質量更輕強度有保障。全鋁材質讓整車自重較普通車輕400公斤每年節省5000元以上油費。3L發動機的排量450N.m的扭矩0-100公里加速僅需15秒一言不合就上120馬極速是輕松可達140馬、天生愛跑節奏就是這么快專為物流運輸量身打造、全球統一價值鏈標準、NISSAN日產動力動力快速可靠。

聚焦！東風輕型車B19即將驚艷亮相2019中國國際商用車展

些年商用車發展的一個很明顯的方向是：各大廠家除了在車輛的動力、底盤、貨箱容積這類使用屬性等方面進行不斷優化之外，對于車輛外觀、內飾的設計也越發重視，特別是輕卡車型——輕卡司機的年輕化程度更高，對于車輛舒適性、實用性要求也更高。。

11月1日，東風輕型車將攜帶B19系列新品正式登陸在武漢國際博覽中心舉行的2019中國國際商用車展，這是繼前不久在東風汽車股份新品牌戰略發布上亮相后與大眾的再次親密接觸。

據了解，B19系列車型是東風輕型車在B07基礎上的全新升級產品，覆蓋東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三個品系，由東風汽車股份研發院院長張晶峰帶隊，上澤直己等十多名日產專家參與，借鑒日產整車開發流程和驗證體系而全力打造的升級換代產品，在車身、整車配置、動力性、可靠性、輕量化等方面進行迭代升級，彰顯了科技和實用。其產品型譜十分豐富，覆蓋物流、冷藏、專改等輕卡全系列細分市場，新車將于今年年底正式上市。此次武漢車展的實車首秀，可謂滿足大眾好奇心，讓消費者一睹為快。