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發布時間:2020-10-04 23:59  
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蘇州斯旺西機電有限公司自主研發了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設備、自動生產線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產品,已經應用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業。
芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件,在比較狹小空間內或沒有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環境中擊芯鉚釘可以展現出自己獨特的優勢。使用錘子等器物單面敲擊釘芯就可以將兩個或者幾個被連接件鉚合成功。擊芯鉚釘按照釘帽帽檐的形狀可分為扁圓頭擊芯鉚釘和沉頭擊芯鉚釘,根據材質組合的不同,可以分為全鋁擊芯鉚釘、鋁鋼擊芯鉚釘、全不銹鋼擊芯鉚釘、鋼鋼擊芯鉚釘、鋁不銹鋼擊芯鉚釘、塑料擊芯鉚釘等。我們將最終實現鉚接生產的自動化方案,用以替代人工裝配和鉚接,以為客戶挖掘出以往被隱藏的利潤。擊芯鉚釘不用像抽芯鉚釘一樣必須使用手動鉚槍或氣動鉚槍才能鉚合,有更好的鉚合性和便利性,可以廣泛使用于各種被連接件的鉚合。
抽芯鉚釘是一類單面鉚接用的鉚釘,但須使用專用工具——拉鉚槍(電動、氣動)進行鉚接。這類鉚釘特別適用于不便采用普通鉚釘(須從兩面進行鉚接)的鉚接場合,故廣泛用于建筑、汽車、船舶、飛機、機器、電器、家具等產品上。由于自沖鉚釘有著其他產品難以替代的性能,所以自沖鉚釘的發展前景以及市場銷路一直與其相關領域的市場發展有著密不可分的關系。其中以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應用廣,沉頭抽芯鉚釘適用于表現需要平滑的鉚接場合,封閉型抽芯鉚釘適用于要求隨較高載荷和具有一定密封性能的鉚接場合。
與電阻點焊工藝相比,自沖鉚接工藝的主要缺點是:
需要較高的壓力,這意味著必須要有安放沖頭和鉚釘的C形框架來保持定位精度;
僅能用于搭接處與邊緣處連接;
存在鉚釘消耗品;
在凹模一側形成凸臺,限制了自沖鉚接在某些情況下的使用。
比較研究了自沖鉚接接頭與電阻點焊接頭的力學性能。通過研究載荷位移關系和拉伸試件的峰值載荷,自沖鉚接接頭拉伸峰值載荷大于電阻點焊接頭,疲勞性能優于點焊,自沖鉚接接頭破壞的變形能大于電阻點焊接頭。鉚接工藝過程:鉆孔--(锪窩)--(去毛刺)--插入鉚釘--頂模(頂把)頂住鉚釘--旋鉚機鉚成形(或手工墩緊--墩粗--鉚成--罩形)鉚接分冷鉚和熱鉚。由此可以推斷,自沖鉚接接頭的機械性能優于電阻點焊接頭。
鉚接適用于少數受嚴重沖擊或承受振動載荷的金屬結構,在當前的飛機、工具制造中,占有相當高的比例。通常,鉚接分為手工鉚接和機械鉚接兩類。
鉚接形式有三種:
1.搭接,當要求兩塊板鉚接后仍處在一個平面上時,需先把一塊板折彎,然后再搭接。
2.對接,具體分單蓋板對接和雙蓋板對接兩種。
3.角接,分單角鋼角接和雙角鋼角接兩種。