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發布時間：2021-09-08 02:23
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??消防培訓考點：防排煙系統
消防培訓考點：防排煙系統
火災自動報警系統適用于人員居住和經常有人滯留的場所、存放重要物資或燃燒后產生嚴重污染需要及時報警的場所。
（一）區域報警系統
區域報警系統適用于僅需要報警，不需要聯動自動消防設備的保護對象。
（二）集中報警系統
集中報警系統適用于具有聯動要求的保護對象。
（三）控制中心報警系統
控制中心報警系統一般適用于建筑群或體量很大的保護對象，這些保護對象中可能設置幾個消防控制室，也可能由于分期建設而采用了不同企業的產品或同一企業不同系列的產品或由于系統容量限制而設置了多個起集中作用的火災報警控制器等情況，這些情況下均應選擇控制中心報警系統。
逃生面具使用注意事項
消防逃生面具要求環境溫度應為零攝氏度至40攝氏度，配備于賓館，飯店、辦公樓、商場、學校、幼兒園、醫院、影劇院、餐廳、公寓樓、住宅樓等場所，表面涂復鋁箔膜的阻燃燒棉布，突發火災時的逃生裝備。
逃生面具是一種適用于個人的防火逃生器具，遇到火災時可以套在頭上，確保人體正常呼吸，而不受有毒煙氣的侵襲。頭罩是由阻燃隔熱材料制成，眼窗為弧形結構視野更廣闊，口鼻罩曲面與顏面部吻合嚴密，漏氣系數小。逃生面具是由主體面罩和束頸兩部分組成，頭罩上使用了特殊的反光材料，增強了火場的識別能力。濾毒罐可有效地防護由于各種材料燃燒而產生的有氣體和煙氣。
頭罩是由表面涂復鋁箔膜的阻燃燒棉布制造，用來抵抗熱輻射，防止高溫輻射對人的頭部的傷害。頭罩上有透明的大眼窗，逃生者能夠清晰地看見火場的情況，*快找到出口，然后逃生。頭罩的表面涂復的鋁箔膜能夠反光，消防員能更容易看到逃生者，從而營救他們。半面罩是由柔軟的橡膠制造，能夠適合各種的臉型，密閉性也好，阻止毒氣煙氣進入逃生者的呼吸道。
逃生面罩在使用時，首先要打開合蓋，取出真空包裝袋。第二是撕開真空包裝袋，拔掉里外二個罐塞，然后戴上頭罩，拉緊頭帶，選擇路徑，果斷逃生。一般來說此面具只能一次性使用，并且只能是個人使用。毒氣通過濾毒罐后，吸氣溫度將會上升，這是正常的現象，此時一定不能摘下呼吸器。
種高層建筑火災的疏散逃生
多功能、綜合性的高層公共建筑的同層或下層發生火災時的疏散逃生。
根據國家《規范》除單元式民用高層住宅外，其他功能、性質的高層建筑，每一座樓都有不止一條上下貫通的疏散樓梯。因此，在這類建筑內遭遇火災，具體逃生方法是：
一是原則向下疏散，即：利用疏散樓梯安全疏散到室外地面，才是完全安全的；
二是冷靜利用室內疏散指示標志、事故照明的指示和照明，尋找同層另一個疏散樓梯間的入口，即：樓梯間的安全門，這一點很重要；
三如果本層安全門處被火勢圍困或阻隔無法進入：就繼續向上疏散二三層后，再次返回室內的公共疏散走道，再次尋找另一層的其他疏散樓梯的入口（安全門），嘗試從另一個樓層的另一個疏散樓梯逃離的可能。諸如此類做法，如此這樣多次嘗試終有一個安全門或通道能夠進入，這一點更重要。
公交車從起火到完全燃燒需要多長時間？能留給乘客逃生的時間又是多久？網上有媒體在消防的人員的協助下做了這樣幾組實驗。
實驗一：測試公交車起火到完全燃燒時間。
首先，消防員在公交車排座位附近，倒了10多升然后點火。10秒鐘，明火竄到車頂，20秒時，濃煙變成了黑煙。30秒，明火向車廂后部蔓延。40秒后，整個車廂變成一片火海。
實驗二：測試乘客逃生時間需要多長？
首先，消防人員在公交車中間的地下引燃一枚。36位乘客有秩序的從前門逃離，用時42秒。另外，在煙霧繚繞中使用消防斧、多功能汽車逃生器破窗逃生，15人逃生用時55秒。實驗顯示其中，使用多功能汽車逃生器快,用時15秒。多功能汽車逃生器雖然快，但不是車輛必備物品，大部分人也沒有這東西。哪有沒有什么更好的逃生辦法？西安公交六公司工作人員說，公交車上有五個安全氣閥，如果遇到緊急情況，大家可以自行扭轉氣閥，拉開車門逃生。
西安公交六公司好青年600路服務長朱佳偉：在駕駛員左手邊有一個氣閥是控制前后車門的，我們前后有四個氣閥，車內有兩個，車外有兩個，乘客在逃生的時候，當打開安全氣閥時拉開后門時，一定要拉開兩側，兩側的話是比較容易打開的。
除此之外，便捷的方法就是公交車窗口旁配套的安全錘，在玻璃4個角和邊緣位置敲打，破窗逃生。
