您好，歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 07:09
【廣告】
廣州市世昌（危險(xiǎn)品）運(yùn)輸有限公司主營(yíng)珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸價(jià)格、廣州危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、危險(xiǎn)化學(xué)品物流運(yùn)輸，甲、乙、丙類危化品倉(cāng)庫(kù)等物流服務(wù)。具有經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)的具備化學(xué)危險(xiǎn)品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務(wù)資質(zhì)，可為不同的供應(yīng)鏈物流方式提供多種解決方案的專業(yè)危化品物流服務(wù)供應(yīng)商。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸需做好相應(yīng)的措施
在進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一件非常危險(xiǎn)的事情，在此同時(shí)也是運(yùn)輸市場(chǎng)上最為重要，不可缺少的一個(gè)部分。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士說，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}是大家都非常關(guān)注的一個(gè)問題，稍不小心，就會(huì)影響到他人的生活，甚至是整個(gè)社會(huì)的安全穩(wěn)定性，所以大家一定的重視起來(lái)，做好相應(yīng)的預(yù)防措施，以確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)無(wú)一失。 由于危險(xiǎn)品所運(yùn)輸?shù)姆诸愂呛芏嗟模诖丝筛鶕?jù)運(yùn)輸?shù)呢浧凡煌\(yùn)輸?shù)囊笠彩谴嬖谥艽蟮牟町悾裕鳛檫\(yùn)輸人員需對(duì)所需要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行了解，這樣才可確保安全送達(dá)目的地。 除此之外，還需對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)管，在運(yùn)輸過程中，確保其運(yùn)輸路線，停靠位置及車輛速度等。在此同時(shí)，車輛的清潔也是非常重要的，避免再次運(yùn)輸其他貨物時(shí)，出現(xiàn)什么不利影響和危害。
爆i炸品運(yùn)輸需注意的兩大點(diǎn)
作為一名危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人員對(duì)其的裝卸有著很大的要求，具體的下面就由危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人士向大家介紹：
一、出車前
運(yùn)輸爆i炸品應(yīng)使用廂式的貨車
廂式貨車的車廂內(nèi)不應(yīng)有酸，堿，氧化劑等殘留物
不具備有效的避雷電，防潮濕條件時(shí)，雷雨天氣應(yīng)停止對(duì)爆i炸品的運(yùn)輸，裝卸的作業(yè)
二、運(yùn)輸
在運(yùn)輸過程中應(yīng)按執(zhí)行部門門核發(fā)的道路通行證所規(guī)定的時(shí)間，路線等等行駛
在運(yùn)輸過程中如發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)盡可能地將其爆i炸品轉(zhuǎn)移到危害最i小的區(qū)域或是進(jìn)行有效地隔離。
廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
安全、高效的危化品運(yùn)輸必須要做到規(guī)范化和專業(yè)化
近年來(lái)不斷出現(xiàn)的特大嚴(yán)重危化品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)事故，讓這個(gè)本不該暴露在熱點(diǎn)問題上問題，變得一時(shí)鋒芒。每當(dāng)印有“危險(xiǎn)貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車、廂式車行駛在路上時(shí)，其他車輛和行人總會(huì)下意識(shí)的快速避讓。沒錯(cuò)，這就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸——由于所運(yùn)貨物的特殊性，整個(gè)行業(yè)被打上了特有的“危險(xiǎn)”標(biāo)簽。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)于能源和化工產(chǎn)品的需求也急速增長(zhǎng)。2012年，我國(guó)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸總量達(dá)到2.5億噸，從業(yè)人員為114萬(wàn)人。這對(duì)于我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)來(lái)說，既是前景巨大的機(jī)遇又是考驗(yàn)。
加強(qiáng)危化品運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化，人員和車輛配備專業(yè)化，已經(jīng)是各行各界人員迫切呼吁的共識(shí)。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸作為一種“特種運(yùn)輸”，專門運(yùn)送汽i油、甲i醇、ben酚以及其他易燃易爆或有毒有害危險(xiǎn)貨物，一旦出現(xiàn)問題危害巨大，其安全已經(jīng)超出一般交通安全范疇。因此，對(duì)整個(gè)行業(yè)規(guī)范化要求顯得尤為重要。
“危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化更多的是體現(xiàn)在法律法規(guī)約束層面，在這方面，我國(guó)具有起步晚、發(fā)展快的明顯特征。”一位業(yè)內(nèi)專家表示。事實(shí)上，僅最近五年，我國(guó)就有《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、“國(guó)九條”以及《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等多部法律法規(guī)出臺(tái)實(shí)施——“車貨總質(zhì)量不超49T，準(zhǔn)牽引質(zhì)量達(dá)40T”、“應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置、并裝備限速裝置，最i高時(shí)速不得超過80公里”、“廂式車需要排氣管前置、ABS、前盤橋、行車記錄儀”、“車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端”等等一系列具體法規(guī)規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是用車標(biāo)準(zhǔn)，提出了嚴(yán)格規(guī)范要求。
行業(yè)專業(yè)化，“人”與“車”一個(gè)不能少
危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)范化具體到行業(yè)實(shí)際，無(wú)疑要落到對(duì)行業(yè)專業(yè)化的要求上。除了行業(yè)從業(yè)人員要努力提高專業(yè)水平、規(guī)范從業(yè)行為外，在整個(gè)運(yùn)輸過程中始終扮演重要角色的運(yùn)輸車輛，成為至關(guān)重要的一環(huán)。
作為物流運(yùn)輸一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，危險(xiǎn)品物流用車市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻要遠(yuǎn)高于普通物流。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑳Q定了它對(duì)卡車性能及運(yùn)營(yíng)管理要求都要更高。安全、可靠、高效——成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車最基本也是最重要的性能指標(biāo)。
最近幾個(gè)月，國(guó)家?guī)状蟛课瘜?duì)于大型商用車輛的安全行駛可真是超級(jí)重視。這不，治超治限新政剛剛從9月21日起全國(guó)嚴(yán)格執(zhí)行沒多久，國(guó)家工i信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”，對(duì)車輛車速限制新國(guó)標(biāo)征求意見。一旦征求意見期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)或許很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此，卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。
??其實(shí)，車輛限速的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以前一直有，但是屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，而并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這就導(dǎo)致車輛限速的要求無(wú)法得到有效執(zhí)行。現(xiàn)在，強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)一出，情況瞬間就不一樣了。根據(jù)征求意見稿，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設(shè)定的最i高車速不得超過100km/h；二是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車，兩者的車速限值設(shè)定的最i高車速不得超過80km/h；三是對(duì)于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)定的車速限值執(zhí)行；四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
??該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車速限值是這樣規(guī)定的：
??大于等于6m的客車應(yīng)具有超i速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度超過允許的最i大行駛速度（允許的最i大行駛速度應(yīng)小于等于100km/h）時(shí)，能通過視覺或聲覺信號(hào)報(bào)警。公路客車、旅游客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配備限速裝置。限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的最i大車速對(duì)公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于100km/h，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車不得大于80km/h。專用校車應(yīng)安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調(diào)定的最i大車速不得大于80km/h。”
??《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》征求意見稿還明確要求，“在車輛出廠后，應(yīng)確保設(shè)定車速Vset的設(shè)定值在任何使用情況下不被臨時(shí)或永i久性調(diào)高或刪除。”“最i高車速限制系統(tǒng)應(yīng)防止非授權(quán)的任意調(diào)整或中斷對(duì)其供電。”“在正常駕駛時(shí)，駕駛員對(duì)其可及范圍內(nèi)的所有加速裝置的操作，最i高車速限制系統(tǒng)功能均有效。”
??這也就是說，車輛一旦出廠，用戶不能私自和隨意調(diào)整出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定好的最i高車速。其目的，自然也是為了更好地保障行車安全和道路交通安全。看起來(lái)，對(duì)于卡客車等商用車輛的行駛安全，今年國(guó)家真是下了大力氣。
廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中需注意防護(hù)
公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸必須要具備確保安全的運(yùn)輸設(shè)備與裝卸設(shè)備，它具有熟悉危險(xiǎn)貨物性能的營(yíng)運(yùn)管理工作人員與駕駛員，以更好的保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。機(jī)動(dòng)車貨箱應(yīng)是木質(zhì)的底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花的，若是用鐵質(zhì)底板，我們就應(yīng)該采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)措施。機(jī)動(dòng)車排氣管必須要有隔熱與熄火花的裝置。根據(jù)安裝的危險(xiǎn)品運(yùn)輸性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材與捆扎、防水防散失等器具設(shè)備。
槽罐車的槽罐體材質(zhì)須與所裝貨物性質(zhì)是相適應(yīng)的，正如硝i酸應(yīng)用鋁槽，廢硝i酸應(yīng)用的是玻璃鋼與不銹鋼。我們可以根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板及遮陽(yáng)物等安全裝置。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)集裝箱、大型氣瓶及可移動(dòng)槽罐車輛，我們必須具備有效的堅(jiān)固設(shè)備與相應(yīng)的木塞的設(shè)備。危險(xiǎn)品運(yùn)輸裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車輛同設(shè)備須符合衛(wèi)生防疫、公i安等部門的相關(guān)規(guī)定。一定程度上對(duì)車輛設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況進(jìn)行定期檢查，污染放射強(qiáng)度超標(biāo)須清洗、消毒后才可以繼續(xù)使用。人們使用的各種裝卸機(jī)械要求有足夠的安全系數(shù)，一般情況下設(shè)計(jì)要求超過負(fù)荷的能力，比如額定載荷的是吊車和行車，應(yīng)能達(dá)到起吊的能力。危險(xiǎn)品運(yùn)輸裝運(yùn)機(jī)械須有消除火花產(chǎn)生防爆的裝置，禁止人們使用容易摩擦產(chǎn)生火花的工具，不能夠粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
危化品裝卸作業(yè)事故預(yù)防與控制
隨著我國(guó)沿江、沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，危化品需求量越來(lái)越大。水路運(yùn)輸方式由其本錢低、環(huán)保、運(yùn)量大，已成為危化品運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑L(zhǎng)江干線危化品運(yùn)輸1.3億噸/年，運(yùn)輸品種281種，其中散裝液體危險(xiǎn)貨物約128種，固體包裝危險(xiǎn)貨物 144種，液化氣體9種。
水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全治理主要包括航行、停泊和接卸作業(yè)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，其中最輕易出題目的環(huán)節(jié)就是船舶碼頭裝卸作業(yè)（包括過駁作業(yè)），在接卸作業(yè)過程中，介質(zhì)大多是易揮發(fā)、易燃易爆和有毒物質(zhì)，一旦泄漏，極易釀成重大火災(zāi)、爆i炸或污染事件。因此重視碼頭船舶裝卸的安全工作，確保化工碼頭和船舶的安全就顯得十分重要。目前安全隱患突出，事故險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生。如2002年4月21日，巴拿馬籍“霧瑟”輪在鎮(zhèn)江大港奇美碼頭發(fā)生ben乙烯外溢事故，使碼頭四周水體受到一定程度污染，造成大港區(qū)域停水5小時(shí)。
把握貨物的理化性質(zhì)和接卸生產(chǎn)安全控制有著十分密切的關(guān)系。要想要確保船岸裝卸整個(gè)環(huán)節(jié)安全，從接卸貨物自身理化特性有針對(duì)性的選擇出科學(xué)的裝卸工藝，嚴(yán)格遵守操縱規(guī)程，全i面分析接卸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的留意事項(xiàng)，做好科學(xué)控制，才能保證人身安全、貨物安全、設(shè)備安全、環(huán)境安全，為危化品裝卸生產(chǎn)安全提供可靠保證。
廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)某Ｓ梅蓷l款
（一）未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可，擅自從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?
（二）使用失效、偽i造、變?cè)臁⒈蛔N等無(wú)效道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?
（三）超越許可事項(xiàng)，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?
（四）非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的。
《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第六十條 違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位不按照規(guī)定隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第六十一條 違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位以及托運(yùn)人有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，拒不改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓；構(gòu)成犯i罪的，依法追究刑事責(zé)任：駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員未取得從業(yè)資格上崗作業(yè)的。
《四川省道路貨物運(yùn)輸管理辦法》第二十四條 違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令經(jīng)營(yíng)者限期改正，可以處200元以上1000元以下罰款：
（一）承運(yùn)依法應(yīng)當(dāng)辦理而未辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)的貨物的；
（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未按規(guī)定簽發(fā)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)單的；
（三）未經(jīng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者組織調(diào)度，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛擅自承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的；
（四）承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛未隨車攜帶與所運(yùn)危險(xiǎn)貨物相一致的《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》的。
《四川省道路貨物運(yùn)輸管理辦法》 第二十六條 違反本辦法規(guī)定，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者存在下列重大安全隱患之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正，處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下罰款；未按要求改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證：
（一）未按規(guī)定建立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸調(diào)度管理制度的；
（二）安排不符合條件的車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的；
（三）安排不符合條件的駕駛員、押運(yùn)人員、搬運(yùn)裝卸管理人員從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?
（四）未按規(guī)定配備安全管理人員的；
（五）存在其他重大安全隱患的。
不能錯(cuò)過之10個(gè)危化品現(xiàn)場(chǎng)管理！
不能錯(cuò)過之10個(gè)危化品現(xiàn)場(chǎng)管理！
1危化品超量存放 現(xiàn)場(chǎng)存量大，超過設(shè)計(jì)存量，同時(shí)安全管理措施落實(shí)不到位。 2不清楚危化品特性 員工不清楚現(xiàn)場(chǎng)使用的危化品特性，很多公司為危化品編制了數(shù)字代碼，叫起來(lái)方便，但員工對(duì)數(shù)字代碼指代危化品的具體危害卻不了解。 3作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂 一些企業(yè)的危化品就放在高溫爐旁，高溫可促使危化品揮發(fā)，極易造成燃爆事故。一些企業(yè)在生產(chǎn)過程中使用正己烷、ben等危化品，存在嚴(yán)重的職業(yè)危害。 4不按操作規(guī)程作業(yè) 安全操作規(guī)程是從事故中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，但在生產(chǎn)中，不按操作規(guī)程作業(yè)、違反客觀規(guī)律和常識(shí)造成的事故卻不少。比如，使用有i機(jī)i溶i劑擦洗地板引發(fā)火災(zāi)事故等。 5防護(hù)設(shè)施不同步 職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施與生產(chǎn)不同步或不符合要求，造成一些群體職業(yè)中毒事件和職業(yè)病發(fā)生。在對(duì)某公司進(jìn)行檢查時(shí)，筆者看到粉塵滾滾，員工缺乏職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)。 6防護(hù)用品不符合要求 很多企業(yè)為員工配發(fā)了個(gè)人防護(hù)用品，但不少企業(yè)的個(gè)人防護(hù)用品不符合防護(hù)要求。比如，用紗布口罩代替活性炭口罩。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)還存在防護(hù)用品未被充分利用的問題。 7安全警示標(biāo)識(shí)不足 一些危化品作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全提示、警示標(biāo)識(shí)等不全。 8應(yīng)急措施不到位 不少作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未按規(guī)定配置洗眼器、噴淋器、應(yīng)急藥品等。有的企業(yè)甚至連事故應(yīng)急預(yù)案都沒有，員工缺乏應(yīng)急救援知識(shí)和職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)。 9無(wú)效管理 在某企業(yè)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)車間里空氣質(zhì)量極差，氣味嗆人。現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)備未啟用，原因是員工怕麻煩。企業(yè)管理不到位，雖有安全防護(hù)設(shè)施，但并沒有發(fā)揮作用。 10廢棄物管理不規(guī)范 一些企業(yè)等到廢棄物積累到一定數(shù)量時(shí)才處理，殊不知廢棄物在放置期間，極有可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，引發(fā)事故。
