珠海電池組裝線貨真價實 東莞卡仕自動化廠家

組裝線的速度和生產效率

　 組裝線是一種工業生產方法。組裝線是指每個生產單元只專注于某個環節的工作。組裝線可以提高工作效率和產量。組裝線根據運輸方式一般可分為七類裝配線：皮帶組裝線、板鏈組裝線、雙速鏈組裝線、插入式組裝線、網帶組裝線、懸掛組裝線和滾筒組裝線。 　　電源和電氣控制設備的問題通常會導致組裝線設備故障。如電源問題，包括整個車間的電源故障，如電源低、保險燒毀、電源插頭接觸不良等。電控箱內的傳感器、繼電器等電子元件是否正常工作，線路接口是否接觸不良，是否有任何部分的問題會導致組裝線設備發生故障而停止運行。應檢查所有電路，以查看電路中的導線是否存在開路，尤其是當線槽中的導線因拉扯而被線槽切斷時。

組裝線的速度與生產效率

　 組裝線上的標準工時是指在正常情況下，從零件到成品直接影響成品完成的有效行動時間，包括直接工時和間接工時。即加工每件(套)產品的所有工位的總有效工作時間。組裝線的標準工作時間是通過測量每個現有工作站(熟練工人)的所有有效工作時間來確定的。標準工作時間是在考慮車間生產的均平衡度、環境對工人的影響以及工人的疲勞生產信息后計算的。 　　組裝線上的直接工作時間是指直接工作人員的工作時間。間接工作時間是指根據當前車間管理組織的特點，除主管和直接工人外，在現場為直接工人進行必要管理和輔助操作的人員所產生的工作時間。標準勞動是指生產單位在設定生產目標的前提下，根據標準工作時間和實際生產條件分配的合理勞動量。

倍速鏈組裝線的原理、結構與調試

倍速鏈組裝線由五部分組成：進給差速鏈條、回程空板差速鏈條、五個升降移動機構、六條動力輥道和一個工裝板。倍速鏈組裝線的輸送部分：進、回板差速鏈條通過摩擦驅動工裝板運行。倍速鏈組裝線的頂升和傳載工裝板就位后，進給差動鏈條上的1、2、3號頂升和傳載機構的頂升油缸將自動上升，升到位后，傳載電機將根據操作說明自動改變方向。在倍速鏈組裝線的動力輥輸送部分，當每個工位收貨或發貨時，動力輥將根據操作指令自動改變方向。 　　倍速鏈組裝線調整張緊裝置，使兩條牽引鏈條均的初始張力平衡適中，當初始張力過大時，功耗會增加；如果太小，會影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，并增加運行中的不穩定性。倍速鏈組裝線檢查所有運轉的輥子是否轉動靈活。如有夾軌、滑動等現象，應立即更換或排除故障。在倍速鏈組裝線的運行過程中，若是所有移動部件被卡住并承受機械摩擦，應立即將其消除。

倍速鏈電池組裝線的使用注意事項

倍速鏈電池組裝線選用獨特表面處理的擠壓鋁合金型材做為導軌，促使倍速鏈電池組裝線在運輸過程中具備非常好的可靠性和耐用度，適用商品的規模性持續運輸，當運輸物件(或工作服板)在運作過程中被阻塞和終止時，鏈輥與運輸物件中間產生滾動摩擦力，大幅度降低了鏈條的損壞和運作摩擦阻力；當一個或好幾個被運輸物件終止時，不危害別的被運輸物件的運輸，運輸高些。倍速鏈電池組裝線的內部構造基本原理是同樣的，它應用兩邊的輥筒來承重負荷，正中間的輥筒來承重運輸負荷，并分離出來運輸輥筒，使皮帶輸送機運作更為平穩。因為鏈條大部分包囊在鋁身體，僅有滾軸突顯約3mm，這合理地避免了很大的臟東西進到鏈條(假如規定較高，能夠 應用有蓋的鏈條)。總體外型相對性美觀大方且相對性安全性。