您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2020-11-14 03:55  
【廣告】








柴油發電機直流啟動系統詳細介紹
直流啟動系統
1.發電機組須配備一臺發動機啟動電動機,由12V或24V直流運轉,能手動或自動啟動,并附切斷開關。
2.發動機啟動控制設備須能將供電的電池充電器切斷,以避免啟動時過載。
3.啟動電動機須具有足夠的功率,且系非滯留型。在啟動電動機充分通電運轉前,其小齒輪軸向運動與發動機飛輪上的齒輪嚙合。當發動機啟動或電動機不通電時,小齒輪須被解脫。
4.啟動設備須配備可自動斷開啟動電動機的啟動失敗裝置、當發動機在預定時間,如15 s內不能啟動時,可自動斷開,以避免電池組不適當的放電。
5.如在15 s內啟動失敗,須失敗后5s再啟動,可總共連續3次啟動發動機,而不會達到按制造廠商規定損壞電池的程度。此后,由啟動失敗裝置把啟動電動機斷開并發出光和音響信號。在手動使啟動失敗裝置復位前,自動啟動系統不應再次使發動機啟動。
康明斯發電機組的工作方式
機組工作方式
柴油發電機組的工作原理可歸納為:由柴油發動機驅動發電機運轉,進而輸出電能。
從能量轉換的角度分析,柴油發電機組的各組成部分工作原理可歸納如下:
1.柴油機:將柴油燃燒產生的熱能轉換為機械能,從而帶動發電機的轉子轉動;
2.發電機:將柴油機輸出的機械能,通過電磁感應轉換為電能輸出;
3.控制系統:對發電機輸出的電能進行監測、控制、分配,保證柴油機、發電機的正常運行。
四沖程柴油工作原理
四沖程柴油工作原理
(1)進氣沖程
在進氣沖程過程中,活塞在曲軸的帶動下,從上止點移動到下止點、此時進氣門打開,排氣門關閉。由于氣缸內容積增大,氣缸內壓力低于大氣壓、因此,新鮮空氣通過吸氣門進入氣缸。由于進氣系統有阻力,空氣進入氣缸后的壓力低于大氣壓。進氣結束時氣缸內的壓力約為0.8~o.9個大氣壓,溫度在40~70℃。機組工作方式柴油發電機組的工作原理可歸納為:由柴油發動機驅動發電機運轉,進而輸出電能。此過程結束時,氣缸內充其量越多,可以噴入的燃油量也越多,燃燒過程放出的能量就越多,柴油機發出的功率就越大;
(2)壓縮沖程
活塞從下止點移動到上止點,進、排氣門都處于關閉狀態,活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內,使空氣的溫度和壓力升高。此過程結束時,氣缸內空氣溫度約在500~700℃,壓力為27~49個大氣壓;
(3)作功沖程
活塞從上止點移動到下止點,進、排氣門都處于關閉,壓縮過程結束時,噴油器將高壓燃油噴人氣缸,與高溫高壓空氣混合,由于溫度高于柴油自燃點,產生大量熱能,使氣缸內溫度和壓力急劇升高。高溫高壓氣體推動活塞下移、經連桿帶動曲軸旋轉,對外做功,此過程高燃燒壓力約為60~90個大氣壓、溫度高達到1700~2000℃。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。隨著膨脹作用的進行,熱能轉變為機械能,氣缸內氣體的壓力、溫度急劇下降,到膨脹結束時,氣缸內的壓力下降至4個大氣壓,溫度降到600~900℃。
按控制方式分類
1.手動機組
此類機組為常見,通常用作主電源或備用電源。機組具有電壓和轉速自動調節功能,需操作人員在機房現場對其進行啟動、合閘、分閘和停機等操作。
2.自啟動機組
自啟動機組是在手動機組的基礎上,增加了自動控制系統,常用作備用電源。其優點是在市電突然中斷時,機組具有自動啟動、自動調壓、自動調頻、自動進行開關切換和自動停機等功能;改善電動勢波形的措施根據要求,同步交流發電機輸出電壓應為正弦波。當機組油壓過低、機油溫度和冷卻水溫過高時,可自動發出聲光報警信號;當機組速時,可自動緊急停機保護機組。此類機組大大減少了對操作人員的依賴性,縮短了市電中斷至由機組供電間的間隔時間。
3.微機控制自動化機組
微機控制自動化機組特別適合用作應急電源。此類機組具有性能完善的柴油機、同步發電機、燃油自動補償裝置和自動控制屏等組件。其自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制,除具備自啟動機組的各項功能外、還可按負荷大小自動增減機組、故障自動處理、自動記錄打印機組運行報表和故障情況,對其實行自動控制。但柴油機由于工作壓力大,要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實現中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信和遙測、從而達到九人值守。