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發(fā)布時間：2020-12-28 17:01
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驅(qū)動器報b33處理方法
驅(qū)動器報b33處理方法 驅(qū)動器報b33故障的意思是電流檢出故障，這個故障跟過電流不一樣，過電流有可能是外部負(fù)載突變或者卡住等導(dǎo)致的，但b33跟負(fù)載關(guān)系不大，主要就是在伺服系統(tǒng)這一塊，也可以自己檢查下，今天小編就來說說驅(qū)動器報b33處理方法。2、還有就是一些加工設(shè)備，如果是加工過程中頻繁的剎車或者加減速，加減速時間太短等都有可能在加工過程中報此故障。 驅(qū)動器跳b33故障點一般在兩個地方：1、驅(qū)動器本身；2、UVW動力線出問題； 驅(qū)動器的話就是伺服電流檢測回路出問題，這個是驅(qū)動器硬件問題，要不更換，要不維修，還要仔細(xì)檢查動力線，看是不是有短路或者斷線的情況，這個很好量，有外用表就可以，把萬用表打到乘1或乘10檔，在把黑白筆頭連在線材2頭，如果都正常導(dǎo)通說明線是沒問題的，反正則有問題需要更換或者維修。
伺服驅(qū)動器無輸出故障維修方法
伺服驅(qū)動器無輸出故障維修方法： 如果由于電源浪涌或輸入線路電壓尖峰而遇到此類問題，則首先要檢查的一項是輸入電壓，以查看其是否在變頻器的正常工作范圍內(nèi)。對于歐洲的運動控制市場來說，德國市場占主導(dǎo)地位，這主要是因為德國在許多機(jī)械行業(yè)居于地位。運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇確實指示伺服驅(qū)動器仍在通電。您還應(yīng)該檢查伺服驅(qū)動器上是否有任何顯示。在這種情況下，兩種方法均未報告。 收到伺服伺服驅(qū)動器進(jìn)行維修后，我們確實確認(rèn)風(fēng)扇在工作，但伺服驅(qū)動器的其余部分完全沒電，根本沒有任何操作或指示。這是可能的，因為風(fēng)扇由交流變壓器直接從輸入的線路電壓供電，而不取決于伺服驅(qū)動器中不存在的直流總線電壓。評估顯示，所有三個集成柵雙極晶體管模塊都被燒斷。初步評估的其他發(fā)現(xiàn)是，預(yù)充電電阻（有時也稱為軟充電電阻）是開路的。即使風(fēng)扇在旋轉(zhuǎn)，它們也很嘈雜，大部分被碎屑堵塞。伺服驅(qū)動器的電源端子塊也損壞，需要更換。
伺服電機(jī)因污染而停機(jī)維修
伺服電機(jī)因污染而停機(jī)維修 1、軸承潤滑故障或軸承表面損壞 污染物會破壞軸承潤滑并損壞軸承表面。驅(qū)動器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值的比較來調(diào)整轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)角，伺服電機(jī)的精度取決于編碼器的精度（行數(shù)）。這將導(dǎo)致摩擦產(chǎn)生熱量。如果無法解決問題，則增加的熱量可能導(dǎo)致軸承及電機(jī)發(fā)生災(zāi)難性故障而停止運行。 2、阻塞氣流或液體冷卻通道 電機(jī)自然會產(chǎn)生熱量，這是由能量浪費造成的。雖然伺服電機(jī)的設(shè)計帶有冷卻風(fēng)扇，外部鼓風(fēng)機(jī)，通風(fēng)孔，散熱器和液體冷卻系統(tǒng)，以允許散熱。但是污染物還是會會堵塞通風(fēng)孔，冷卻管和冷卻表面，并阻止電機(jī)正確冷卻。這些增加的熱量終會破壞電機(jī)的機(jī)械和電氣組件，并可能導(dǎo)致電機(jī)停機(jī)。 3、造成旋轉(zhuǎn)組件的不平衡 當(dāng)污染物粘附到電機(jī)轉(zhuǎn)子，風(fēng)扇葉片或其他旋轉(zhuǎn)組件上時，它們會增加多余的重量。這種重量會造成不平衡，從而導(dǎo)致振動加劇。旋轉(zhuǎn)部件失衡引起的振動會縮短軸承的使用壽命，并可能導(dǎo)致電機(jī)故障。 4、電氣絕緣性能惡化 電絕緣擊穿會隨著時間的推移越來越嚴(yán)重，污染物將使電流從繞組中的導(dǎo)體釋放。在形式纏繞的繞組中，絕緣膠帶和清漆/樹脂會碳化并分解。當(dāng)由污染物引起的應(yīng)力使絕緣層時，搪瓷絕緣層中的“”會在隨機(jī)纏繞的繞組中引起電氣短路。絕緣擊穿的結(jié)果是絕緣電阻降低，終可能導(dǎo)致電氣短路，造成伺服電機(jī)的停機(jī)情況。
