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活塞桿采用中頻淬火爐進行熱處理的工藝分析及實施要點

活塞桿是泥漿泵的主要易損部件。為了提高能力，滿足工作的需要，采用中頻淬火爐進行熱處理是非常有必要的。淺析采用淬火機對齒輪進行表面淬火的工藝介紹中頻淬火機對齒輪進行表面淬火主要是通過快速加熱與立即淬火冷卻相結合的方法來實現的。熱處理過程中，影響熱處理效果的因素有很多，如熱處理工藝、原材料等。其中熱處理工藝的影響是。因此，掌握活塞桿的熱處理工藝實施要點是非常重要的。

活塞桿的熱處理工藝分析及實施要點：

1、盡管中碳合金鋼的淬透性高于碳鋼，但對活塞桿進行調質處理時，仍應確保加熱的充分奧氏體均勻化，同時淬火時要散開充分冷卻，得到淬火馬氏體組織，才能確保終的組織與硬度符合要求。

2、采用中頻淬火爐淬火時，感應器與零件的間隙應均勻一致，旋轉速度與下降速度應匹配，避免出現黑白相間的軟帶，造成耐磨性降低。

3、對加熱時間的控制至關重要，否則有可能造成局部過熱或過燒，導致其無法使用。

球墨鑄鐵曲軸采用中頻淬火機進行熱處理的具體工藝

鑄鐵成分、鑄造和熱處理質量對球墨鑄鐵曲軸的性能影響很大。鑄態球墨鑄鐵不允許有石墨飄浮、皮下氣孔和疏松等缺陷，球化分級按GB9441《球墨鑄鐵金相檢驗》評定，一般應不低于4級。為滿足工作的需要，球墨鑄鐵曲軸采用中頻淬火機進行熱處理。

球墨鑄鐵曲軸主要采用正火處理。為提高球墨鑄鐵曲軸的力學性能，也可采用調質或正火后進行表面淬火、貝氏體等溫淬火等工藝。保證感應加熱電源的電流、頻率、加熱時間、加熱溫度以及工作臺的轉速。感應加熱表面淬火的方法與鍛鋼曲軸相似，但加熱速度應稍低些（一般為75-150℃/s）。淬火加熱溫度可取900-950℃，自熱回火溫度約300 ℃。 經此處理后的表面硬度可達52-57HRC。球墨鑄鐵曲軸經圓角、軸頸同時感應淬火后疲勞強度有顯著提高，但由于球墨鑄鐵組織不同于鋼，疲勞強度提高的幅度不如鋼（一般提高30%左右，而鋼可提高一倍以上）。

本文簡單介紹了球墨鑄鐵曲軸的感應熱處理工藝，希望對您的工作有所幫助。如果您想了解更加詳細的信息，可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。

調整螺釘感應加熱淬火斷裂分析

調整螺釘是汽車傳動機構的緊固調節零件，工件材料為M135鋼，調整螺釘工作時，頂部球面和臺肩柱面承受摩擦力，要求工件球面及柱面均勻淬火硬化。技術要求調質后硬度為229-269HBW，淬火后硬化層厚度為1.0-2.5mm，表面硬度為45-55HRC，形成碗形表面硬化層分布。傳統感應加熱淬火處理后，為使工件球面和柱面同時淬火硬化，旺旺使螺釘頭部淬火過深幾乎淬透，致使在工件圓柱體與螺桿過度部位形成很高淬火應力，常造成調整螺釘出現斷裂失效破壞。淬火加熱和冷卻，尤其是冷卻過程中產生的熱應力和組織應力都會使淬火工件的形狀和尺寸發生變化，形成畸變。針對上述問題，試驗改進工件感應加熱淬火裝置和感應器。采用矩形感應器和旋轉淬火工藝，取得了良好的效果。調整螺釘改進后感應絕愛熱淬火裝置，淬火前，工件插入定位套中，旋轉軸旋轉帶動工件旋轉。感應器用異形純銅管制作，并安裝導磁體。工件感應加熱淬火后，球面和柱面獲得一定深度的碗形淬火硬化層，心部原始組織良好。檢驗表明，采用改進感應加熱淬火裝置及方法處理后，調整螺釘性能優良，同時避免了在頭部圓柱體與螺桿過渡區域產生淬火應力。

由于球面上各點與感應器底面距離不同，加熱時得到的能量不同。淬火加熱是，調整兩種電流的相對大小，可在工件端部獲得均勻的硬化層。4、淬火后工件顏色為均勻一致的有金屬光澤的淡藍色，清洗工件后不用竄光噴丸，并且防腐性能好。影響兩種電流大小的因素有二，一是感應器的寬度，二是試件的旋轉速度。感應器寬度實際是對螺釘端部加熱的覆蓋程度，對端部球面覆蓋面越大，接受由導磁體傳出的磁力線越少；工件旋轉速度越快，圓柱面電動勢越大，淬火硬化層越深。